2008年5月22日
新模式的两种类型的功率晶体管执行将导致更有效的智能电路,使汽车和家用电器等技术更可靠且环保。
功率晶体管用于控制大型电气负载和现代智能电路的核心从汽车转向用于各种设备单位立体声放大器。2020欧洲杯下注官网更高效的晶体管将有助于走向绿色电源使用能源以更经济的方式。
一个功率晶体管是一种微小的半导体阀在幕后工作,以确保正确的电流流向设备。两个重要的功率晶体管在市场上被称为DMOS结构(双扩散金属氧化物半导体)和LIGBT (lateral-insulated栅双极型晶体管)。
由于缺乏准确的模型DMOS结构和LIGBT的行为在不同条件下(如温度、高压和快速交换——半导体制造商在他们的设计往往过度补偿。这扩大电源电路芯片随之而来的安全边际导致成本浪费的材料用于制造它们,它们消耗的能量。欧洲杯足球竞彩
更好的环境,降低成本
现在,欧洲研究人员从事欧盟Robuspic项目说,他们已经开发出必要的DMOS结构模型和LIGBT降低这种成本,对环境更好。
团队认为,半导体和系统制造商可以使用模型来设计更高效的功率晶体管和智能电路——汽车、工业和家用电器市场。模型将帮助制造商降低成本,最终可能导致新应用的开发,大师说拉,协调员Robuspic项目团队。
“高度可靠和高效的巧实力电路的设计和制造是最重要的一个战略方法大幅降低能量损耗电力系统通过确保最优能量转换,”拉说。“这是符合欧洲主要政策使用清洁能源,减少污染,通常建立一个友好的环境。”
欧盟资助项目目标DMOS结构和LIGBT必不可少的巧实力集成电路的发展,被越来越多的用于减少能源浪费在消费,工业和汽车市场。
例如,现代中型汽车包含大约30电气和电子系统100与100微处理器和传感器。这样复杂的系统需要大量的半导体传感器和致动器与微处理器连接,通常通过使用巧实力电路。
电路的“智能”指的是能够自动调整权力的有效转换从源到负载随着情况的变化。在极端的情况下,这些设备已经准备好停止电源的短路。
“巧实力电路和技术贡献以独特的方式的实现soc概念结合数字逻辑模拟信号处理和权力和高压开关,“拉说。
Robuspic团队的主要目标是DMOS结构和LIGBT晶体管的数理模型,并使巧实力的更高效的设计集成电路。设计电路,驱动电机或电力供应,制造商需要一个模型能够准确描述DMOS结构或LIGBT的行为在所有变化的电压、电流、温度和其他因素。
更好的设计效率
虽然以前DMOS结构模型和LIGBT是有效的在室温下,这些不是非常有用的帮助制造商预测提出的晶体管工作温度时——例如,汽车发动机附近或开关负载非常迅速。
现在,Robuspic模型将允许制造商更好地预测晶体管的宽容不同的温度变化。所以,他们不需要过度的设计,以确保运营效率。
“这造型允许设计师让这些汽车司机和电力供应非常有效,从而避免浪费电能,”拉说。“一个额外的目标是使这些电路非常可靠和长寿命。”
模型也允许制造商来模拟功率晶体管将会多么可靠,有助于延长巧实力回路的工作寿命和可靠性。因此,欧洲集成电路制造商将变得更加高效和竞争力,他建议。
产生的技术效益Robuspic项目费用估计要转化为参与制造商的成本节约一笔五倍左右欧盟€260万项目的资助,他说。
然而,额外的业务所产生的最大涨幅将自设计电路成本更有竞争力,设计时间和可靠性。节约成本加上添加业务加起来估计和18倍欧盟资金在四年期间。项目合作伙伴踢在另一个€223万年额外资金用于该项目。
结果实施
AMI半导体、德国博世、英国剑桥大学半导体和法国的节奏设计系统参与该项目,以及大量的大学。洛桑联邦理工创建的基础DMOS结构模型和剑桥大学制定了LIGBT模型与工业伙伴密切合作。
AMI供应巧实力设备全球汽车系统公司。博世是世界上最大的汽车系统公司。剑桥半导体是一家小公司完全致力于功率切换和控制。节奏是一个大型的EDA(电子设计自动化)供应商。
项目完成了去年以来,博世和AMI已经开始实现DMOS结构晶体管模型通过测试在生产过程和将使用它在创新的汽车电路的设计。剑桥半导体一直致力于使用LIGBT设计电源电路。
“移动模型的实际应用需要一个彻底的工业化进程,”拉说。“需要大量的投资来切换生产流程,所以我们想一定要做对了。”
Robuspic收到欧盟第六框架计划的资金进行研究。