写道氮杂2004年4月8日
选择GE动力波音公司新款7E7 Dreamliner Aircraft，GE推出了新的商用喷气发动机的开发。
“波音的精选GE在两家领先航空公司之间的牢固关系中建立了强大的关系，”GE运输总裁兼首席执行官David Calhoun说。“我们为7E7的新发动机是我们在多年来做出了相当大的投资的高潮中的高潮。我们非常欣赏波音的信心。这使得我们的喷气发动机业务历史上的巨大一天。”
GE的新发动机目前称为Genx（GE Next-Modower）发动机，旨在满足或超过波音的攻击性能目标，为其新的双引擎7E7飞机进行攻击性能。随着2008年预期的进入服务，7E7将携带200至250名高达8,300海里的乘客，预计将使用比今天的可比大小的飞机减少20％。
波音预计在未来20年内，在7E7市场部分中需要2,000到3,000架飞机。
Genx发动机将产生55,000至70,000磅的推力。第一个全发动机将于2006年进行测试。Genx正在俄亥俄州Evendale的GE运输世界总部设计和测试。发动机的最终装配将在北卡罗来纳州达勒姆。
GENX引擎受益于GE的侵略性技术努力，因为该公司每年投资约10亿美元的研发。由于Genx的建筑设计来自超高推力GE90发动机，因此它在双引擎飞机上具有经过验证的曲目记录。Genx Technologies包括：
- 复合前风扇叶片来自GE90，世界上最强大的发动机。自1995年以来，GE在航空中运营了唯一的复合风扇叶片。
- 一种压缩机，从GE90衍生，是航空中最高压力比压缩机。它正在设计用于7E7的攻击性燃油效率和电动要求。
- 一种独特的单环形燃烧器（其中压缩空气和燃料混合）来自GE的技术示范发动机程序，以实现急剧较低的排放。
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