2008年6月6日
很少有车主会想到往油箱里浇水;然而，随着空军官员继续主动重新定义空军的在能源文化中，更多的飞行员可能会将水视为一种能源。
一些罗宾斯空军基地的飞行员可能是第一批在日常生活中看到氢动力的人，在最近增加了量子hy拖拉Plus和氢动力叉车之后。
通过与陆军国家汽车中心和空军先进动力技术办公室的合作，罗宾斯空军基地官员获得了hy拖拉+。
hyhaul是一种悬挂在拖车上的氢燃料分配系统。它每小时只需消耗0.2加仑的自来水，然后通过电解将水转化为氢气，储存在20个2公斤重的碳包裹的氢气储存罐中。
APTO工程师厄尼·鲍威尔(Ernie Powell)说:“它把氢从水中分离出来，产生氢和氧。”
该项目的氢燃料电池可以为车辆提供燃料，也可以为建筑物提供电力。
hyhaul Plus被用来制造和分配氢气。APTO办公室主任迈克·米德(Mike Mead)说，在一个永久性空间站建成之前，这个拖车将2020欧洲杯下注官网容纳氢气生产设备。空间站不仅将帮助向不同的基地机构提供氢能源;但它也将使用另一种可再生能源——太阳能。
官员们已经将这项技术应用到一款标准的电池驱动叉车上。通过与ePower Synergies和Plus Power Inc.的合资企业，工人们将其改装成氢动力叉车。
hyhaul Plus每天生产约2公斤氢气，这比叉车8小时换班所需的1.8公斤氢气还要多。
空军官员将比较传统电池动力叉车和氢动力叉车的生产率。
“我们将对车辆进行测试，以确保它满足空军的能力要求，”米德说。
基地的许多仓库使用传统的电池驱动叉车，其中一个仓库将有机会在基地的其他区域测试转换为氢动力叉车的实用性。
该项目项目经理斯科特·斯莱菲尔德(Scott Slyfield)表示:“我们将把这台氢铲车放在一个仓库里，我们计划在那里每天运行8到16个小时，然后在每班轮班后为它补充燃料。”
该拖车的功能是为叉车提供“氢和前进”的停止。叉车返回到正确的位置，接地，然后使用一个由拖车上的触摸屏控制的直喷嘴进行填充。
米德说，将可替代或可再生能源用于实际用途的关键之一不是要求用户学习新的操作方法，而是要使新能源过渡透明。
“这就是一切的美妙之处，”米德说。“它的外观和运行方式与我们现有的所有设备一样。这只是空军推动替代燃料和能源进入空军日常结构计划的一部分。”
该团队表示，他们知道使用氢能时的安全问题，但该系统配备了许多安全功能，以确保基地成员的安全。
“氢比空气轻，所以当它溢出时就会飘走。当气体泄漏到地面时，它会停留在那里，”米德说。
HyHauler +包括一个闪光的外部拖车来警告那些在该地区如果有氢气泄漏,风扇,可以吸出任何拖车内的氢气泄漏,和传感器,使系统自动关闭如果出现氢气泄漏。