2008年6月25日
欧洲杯足球竞彩材料研究人员在全球范围内一直热切地努力寻找理想的储氢材料,将安全、高效地提供所需的范围和燃料电池汽车的运行时间。但另一个问题——氢“脆”,同样是一个具有挑战性的技术障碍,已经引起公众广泛注意。
桑迪亚博士后凯文Nibur组装一个压力容器和管汇机械测试框架的测试容器材料如何应对动态载荷在高压氢气。欧洲杯足球竞彩这个高压氢测试实验室是唯一一个在美国和世界上只有三种。
研究人员桑迪亚国家实验室然而,在加利福尼亚州利弗莫尔悄悄地多年来应对这一问题。桑迪亚国家核安全管理局实验室。
车载储氢脆并不是唯一的,但汽车应用程序桑迪亚的当前研究的重点。在车载存储方面,桑迪亚材料科学家Brian Somerday说氢脆的开裂或欧洲杯足球竞彩压裂可以被定义为氢气储罐的外墙上。这是因为独特的结构和吸收氢和质量会导致意外泄漏。
”由于其体积小,氢可以很容易地扩散(散射或分散)材料在室温下,“Somerday说。欧洲杯足球竞彩“其他气体物种能促进结构材料的脆化,但氢在室温下的流动使得它独特的脆化的代理人。”欧洲杯足球竞彩
这意味着氢很容易被其他材料吸收,这是一个有用的科学现象,当目标是车载储氢的金属氢化物材料存储。欧洲杯足球竞彩”但对于汽车的油箱本身,“Somerday说,“脆化的风险——以及随之而来的泄漏是一个问题。”
欧洲杯足球竞彩材料科学家之前很久以来一直致力于氢脆术语“氢高速公路”加入了方言。
“这不是一个新现象,但已经研究了几十年,”Somerday说,10年前曾受雇于桑迪亚氢脆与工作气体传输系统。目前,他的努力支持FreedoomCAR和燃料伙伴关系,重点是低成本的钢,铝合金,不锈钢。他的主要兴趣是在结构上发生了什么,这些材料暴露在氢。欧洲杯足球竞彩
“通过测量材料的结构特性,量化的程度会降低强调在氢,并模拟裂缝发生在结构材料,我们可以减少脆性欧洲杯足球竞彩的影响通过适当的设计,“Somerday说。他说,最终的目标是消除的可能性完全脆化。
科学水平的理解,他说,将有助于指导存储氢汽车用途——无论是在机载燃料箱,加油站储罐,或管道,氢可能两者之间流过。Somerday说,研究人员感兴趣的任何有可能接触到高压氢。桑迪亚的研究将促进决策的结果比如结构用于储氢材料,这种材料的使用寿命。欧洲杯足球竞彩
Somerday说,西瓜是目前仅有的几个研究机构研究脆化问题。它的一个实验室功能允许研究者主体材料样本动态负载非常高的氢气压力(其他系统通常只提供更低压力的能力)。
由于他的专业技术和知识,Somerday将作为第三个欧洲暑期学校的教员氢安全,今年夏天晚些时候看见阿尔斯特大学(英国贝尔法斯特)。他会教2节课程名为氢效果的材料,而他的桑迪亚同事杰夫物将定量风险评估课程。欧洲杯足球竞彩