2008年8月27日
欧洲杯足球竞彩全球材料研究人员热切地致力于找到理想的储氢材料，一个可以安全有效地提供燃料电池车辆所需的范围和运行时间。
Sandia Postdoc Kevin Nibur在机械测试框架上组装压力容器和歧管，用于测试容纳材料如何在高压氢气中对动态载荷作出反应的测试。欧洲杯足球竞彩这种高压氢测试实验室是美国中唯一的一种，也是世界上三个中的一个。（照片由randy wong）
但是一个单独的问题 - 氢气“脆化” - 是一家同样挑战的技术障碍，主要由公众忽视。
研究人员桑迪亚国家实验室然而，在利弗尔，加利福尼亚州。然而，多年来一直在解决问题。桑迪亚是一个国家核安全管理实验室。
氢脆化对板载存储不是独一无二的，但汽车应用是桑迪亚目前研究的重点。就车载储存而言，桑迪亚材料科学家Brian Sumerday表示，氢脆可以欧洲杯足球竞彩定义为储氢罐的外壁的开裂或压裂。它发生由于氢的独特结构和吸收品质，可以导致意外泄漏。
“由于其体积小，氢气可以在室温下容易地将（散射或分散或分散）漫射（散射或分散），”Somerday说。欧洲杯足球竞彩“其他气体物种可以促进结构材料的脆化，但室温下氢的迁移率使其独特成为脆性剂。”欧洲杯足球竞彩
这意味着当目标是在用于车载储存的金属氢化物材料中储存氢气时，氢气容易被其他材料吸收，这是一种有用的科学现欧洲杯足球竞彩象。“但是对于汽车的燃料箱本身，”梦节目说：“脆化的风险 - 以及随后的泄漏 - 是一个问题。”
欧洲杯足球竞彩材料科学家以来一直在氢气脆化上工作，以便在“氢气高速公路”术语中加入白话前。
“这不是一种新的现象，而是几十年来研究的一个新现象，”桑迪亚10年前被桑迪亚雇用的桑默队以与燃气转移系统相关的氢脆化。目前，他的努力支持自由群体和燃油伙伴关系，并专注于低成本钢，铝合金和不锈钢。他的主要兴趣是在暴露于氢气时对这些材料进行结构上的情况。欧洲杯足球竞彩
“通过测量材料的结构性质，量化在氢气中胁迫时会降解的程度，并模拟结构材料中发生的裂缝，我们可以欧洲杯足球竞彩通过适当的设计使脆化的影响最小化，”Somerday说。他说，最终目标是完全消除脆化的可能性。
他说，科学的理解水平将有助于为汽车目的进行储存的指导 - 无论是在船上的燃料箱中，加油站的储罐，还是管道可能在两者之间流过。研究人员Somerday表示，对任何可能接触的高压氢气可能感兴趣。Sandia的研究结果将促进诸如用于储氢和这些材料的寿命的结构材料等决定。欧洲杯足球竞彩
Sumerday Sandia说，是目前仅研究脆化问题的几个研究机构之一。其中一个实验能力允许研究人员在非常高的氢气压力下对动态载荷的主题材料标本（其他系统通常仅提供大量的压力容量）。
由于他对该主题的专业知识和知识，Somerday将作为本夏天晚些时候在Uherther（英国贝尔法斯特大学）的第三次欧洲暑期学校的教师。他将教授材料的两部分课程，以材料赋予氢气效应，而他的桑迪亚同事Jeff Lachance将导致量化风险评估课程。欧洲杯足球竞彩
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