波音公司新开发的复合材料转子叶片

波音公司成功地完成了一种新开发的复合转子叶片在Apache ah - 64 d长弓多用途战斗直升机。

对平价阿帕奇转子项目(AARP)叶片的开发测试表明，该叶片不仅满足了该项目的成本降低目标，而且比现有叶片更坚固、使用时间更长，这一改进有望降低AH-64A阿帕奇和AH-64D阿帕奇长弓的总体运营成本。

在亚利桑那州梅萨的波音旋翼飞机设施进行飞行测试。，也证实了新的叶片设计将实现飞机性能的目标改进，具有更高的巡航速度，更多的有效载荷能力和更高的爬升率在战斗任务配置。

AARP叶片采用不锈钢前缘，提供结构强度和防侵蚀。这些叶片的疲劳寿命是目前在阿帕奇直升机上使用的标准金属叶片的两倍多。

基于开发计划的成功，AARP刀片将被添加到美国陆军的阿帕奇可靠性与维持和资本重组计划中。Apache项目经理Ralph Pallotta上校已经批准继续进行资格测试计划。

在开发计划期间建造了11个原型叶片和许多较小的测试件。欧洲杯猜球平台据波音美国退休人员协会负责人Pierre Jouin介绍，这些叶片已经成功完成了弹道、结构和飞行测试。复合材料表皮和梁，以及蜂窝内部增强材料被用来制造一致的，高质量的复合叶片与金属根配件，设计适合实战阿帕奇旋翼飞机。

一个有限的飞行测试包括各种悬停、前进、向后和侧向机动，以验证由叶片创造的飞行负载和振动环境将满足AH-64的要求。测试还有助于确认，这些新叶片的飞机操纵质量与现有叶片一样好或更好。

测试也证实了飞机性能改善的目标可以实现。在测试项目的早期和设计过程欧洲杯猜球平台中，16个4到9英尺长的测试件也被建造并用于美国陆军马里兰州阿伯丁试验场的弹道测试。

这次成功的飞行测试是波音公司和美国陆军/工业阿帕奇团队经过4年多的研发之后进行的。新型叶片在整个结构中广泛使用复合材料，而不是20多年前首次欧洲杯足球竞彩引入的现有叶片中使用的金属粘结结构。

复合材料结构的其他优点包括更空气动力学有效的翼型形状和更高的整体扭转率，从而改善悬停和前进飞行性能。叶片的设计，以执行更高的马力限制。

有关复合材料