2004年5月19日
宾夕法尼亚州立大学的工程师设计了10个混凝土混合物含有工业副产品,使混凝土桥甲板近三倍的时间,或75到100年。
“桥梁的寿命由这些混合物还不得而知,多年来,”Paul j . Tikalsky说土木与环境工程的副教授,他领导了这一研究。“然而,在大规模试验中,每个混合优化的成分大大降低混凝土生产过程渗透率、高电阻率和低开裂可能比标准的桥面混凝土在宾夕法尼亚州用于过去30年了。”
他补充道,“这些混合物的桥梁建造成本是几乎相同的前一代的桥梁。与预期寿命至少三倍长,生命周期成本将超过3500万美元每年在宾夕法尼亚州的好处是使用环保材料为高速公路基础设施更可持续的未来。”欧洲杯足球竞彩
在接下来的两年,10桥梁秃鹰和端口玛蒂尔达之间的99号州际公路上,Pa。使用混合,将构造设计和测试,宾州州立大学橄榄球队。Tikalsky和他的团队将符合桥梁与传感器,继电器应变信息,温度和腐蚀大学数据站。桥面的压力和温度将在建设和监控每隔30分钟之后每小时。相关测量腐蚀将建设和每两年三个月后。
Tikalsky宾州州立大学橄榄球队的结果的一篇论文中提出,“高性能混凝土桥面倡议——绩效规范在宾夕法尼亚州,“5月18日在夏洛特,混凝土桥委员会会议上。他的合作者是大卫·g·Tepke博士生在土木工程中,杰弗里•坟头研究生助理,助理教授和安德里亚Schokker土木与环境工程。
在项目的第一阶段,154种组合的团队开发了混合设计材料。欧洲杯足球竞彩水泥含量和比例的添加剂,包括粉煤灰、硅灰、地面粒状高炉矿渣和碱土金属矿物掺合料,多样,混合测试找出符合当前的结构和物理要求。
“粉煤灰、硅灰和矿渣是所有工业废物,以前在某些类型的建设、“Tikalsky指出。“这些添加剂降低混凝土的渗透性和阻止盐进入。添加剂还增加电阻。所以,在40或50年最终当水和盐达到桥面钢筋棒,腐蚀不会迅速的进步。”
25原始混凝土混合料的设计被选中进行额外的测试。选择是基于混合物满足基本技术性能和长期耐久性提供各种各样的解决方案。的混合物中产生一个完整的卡车试验。耐久性的混凝土送到实验室样本在两年期间的制造和测试。
第二阶段测试受到25第一阶段决赛渗透率、孔隙度、收缩、冻融、水化、力量、盐比例和电阻率的研究发现了10个混合测试10桥梁的“100年高速公路”项目在i - 99。
“长期监测这些桥梁是唯一真正衡量成功的延长的生命哲学基础设施、“Tikalsky说。“基准渗透率,收缩,腐蚀电位,氯入口,开裂和其他属性的结构在很长一段时间将使一代又一代的桥梁,进一步优化桥梁耐久性的设计。”
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