2008年11月6日
的工程师康明斯滤清系统该公司是所有发动机动力系统过滤、排气、冷却剂和化学技术的领导者，最近因其关于采用纳米纤维过滤介质的直流式发动机空气过滤器的研究论文，获得了国际汽车工程协会(FISITA)的权威认证文凭。
该学位证书于今年秋天早些时候在波兰的Stare Jablonki举行的第34届国际动力和运输手段大会上颁发。发动机排放、生物燃料、燃烧过程、发动机进气系统和纳米技术是大会上提出和讨论的主要主题。FISITA是由38个国家的主要工程学会组成的全球联盟，共同合作交流汽车设计和制造的各个方面的技术知识。
这篇研究论文名为“利用纳米纤维开发高粉尘容量、高效率的发动机空气过滤器”，由Tadeusz（Tad）Jaroszczyk博士、P.E.和康明斯过滤研究研究员撰写；Stephen L.Fallon，康明斯过滤公司空气过滤产品线工程师；康明斯过滤公司高级项目工程师兼经理Scott W.Schwartz。论文全文可在www.cumminsfiltering.com/pdfs/product_lit/americas_brockhures/LT36117.pdf上获得（由于篇幅较长，可能需要将此URL复制/粘贴到Internet浏览器的地址字段中。如果有多余的空间，请删除）。康明斯过滤公司目前拥有Fleetguard®直流式过滤器的多项全球专利，其中包括一种采用纳米纤维介质的过滤器。
由FISITA副总裁Brigadier ret. Prof. Günter Hohl签署的认可证书，由Jaroszczyk获得，他在会议上解释了Fleetguard®直接流过滤器的先进设计。该过滤器使用了标准和纳米纤维介质技术，Jaroszczyk强调了竞争对手的Donaldson PowerCore和Mann + Hummel的PicoFlex凹槽设计和康明斯的filter pleated设计之间的区别。
由于新的发动机排气微粒和蒸发排放法规，以及新的国际测试标准的引入，精细、更高效的发动机过滤的作用有所增加，这些标准侧重于穿透过滤器的灰尘微粒的尺寸。更严格的公差和车载发动机控制的使用要求更高的效率，以降低因摩擦磨损和污染物导致的质量流量传感器异常工作而导致发动机故障的可能性。发动机寿命、燃油消耗和发动机排放在很大程度上取决于功能连接的所有发动机过滤系统的设计。为了满足这些期望，过滤器的发展最近集中在小体积过滤器和超细纳米纤维过滤介质上。
“我们多年来一直致力于直流式过滤器的设计和专利开发，因此这一认可是一项巨大的荣誉，”工程与技术执行董事凯文·韦斯特森（Kevin Westerson）表示。“随着我们继续针对目标应用（包括液体过滤和生产技术）对直流式过滤器进行优化研究，康明斯过滤在生产低限制减容过滤器方面具有独特的竞争优势。该技术的进一步发展可能会扩展气体涡轮的设计ne过滤、工业过滤和机舱过滤。直流过滤器和纳米纤维技术的未来非常光明，将继续以非常积极的方式对行业产生影响。”