油和水分离的过程已经被一个全新的革命性技术水回收资源,Inc . (ARR)贝德福德希尔,纽约。系统利用这项技术,基于流体力学的基本原理,节省时间和金钱,因为它不需要维护、电子控制、能源或耗材。
传统尝试分离携入的石油工业用水会见了五矿资源不尽如人意的结果。
炮筒(或“初级淘汰赛”)水箱是一个系统,原油被注入水箱分离油和水沉淀到底部时向上浮动。灰尘、石蜡和铁化合物可以暂停界面内,创建一个厚厚的“抹布”层,抑制了分离过程,导致操作问题。
撇油器带太厚的,仅仅是将分离问题从一个容器转移到另一个。挡板,速度增加孔,痛苦的矩阵,平行板和接合管分离都有负面的影响,因为他们实际上增加混合。
无法达到初级分离,一些公司试图解决这个问题,在“抛光”技术的后端分离的过程。然而,超滤,核心封装膜,反渗透系统可以花费数十万美元,仍然没有有效地处理油。
由加勒比海盗,Suparator®系统是专为油和水分离使用新技术,集成了一个三步分离过程,收集、浓度和分离。它包括没有移动部件或媒体。
的Suparator®带来首次工业水和油舱,只有水通过一个开放底部被吸出。的设计可以确保即使是最小的痕迹石油得到收集。油,还含有一些水和化学物质,被集中到一个浮动层的厚度,而水和化学物质向界面迁移和重新进入水流。然后进一步集中力量水和石油化学物质产生一个石油仅仅层。上面的分数累计浮层的脱脂,纯油隔离。最后,这“干”石油分离和准备下游炼油或存储。
的Suparator®利用伯努利效应,这种现象,在流体流速的增加会减少内部压力。最著名的飞机机翼产生升力的原则,它也可以动态液体不同的特定的重力分离。
“收紧规定在大多数州控制油气排放在空气或水,我们找到了一个油水分离的新方法。”迈克尔说以挪士的总裁兼首席执行官Monument-Colorado-based Auxsol, Inc .)“我们的高级工程师研究了六个技术,我们决定这项新技术是路要走。我们真正的满意结果。”
有效的油和水分离保存价值的过程液体也允许形成油回收和重用,可能过程耗材减少50%。当前大规模的用户包括福特汽车公司,派克汉尼汾公司,LISI航空、托马斯和贝茨和通用电气。