据介绍，由于镁及其合金具有良好的抗拉强度、弹性模量和低密度的组合，它们正被考虑用于各种类型的汽车的结构应用ASM国际，材料信息社欧洲杯足球竞彩会。
在“21世纪镁中的镁”，罗伯特E.镁援助集团Inc.的Brown，帕特维尔，Ala，描述了具有高强度 - 重量比率和相对良好的电和导热性的镁合金阻尼容量高。
“镁是地壳中的第八最丰富的元素，并将第三种最丰富的元素溶解在海水中，”布朗说。“因为镁在海水中发现，它几乎可以提供几乎无限的数量：一间立方英尺的海水含有600万吨镁金属。”
布朗解释说，镁作为一种结构材料在20世纪一直“起起落落”。“随着世界供应量的增加，新的一批精力充沛的研究人员和科学家开始研究这种最丰富的结构金属的许多方面，镁将再次反弹到新的高度。”目前的趋势表明，中国将成为这一发展的主要贡献者。”
有两种主要的镁合金系统。首先包括含有2至10％铝的合金，与少数添加锌和锰结合。这些合金以适度的成本广泛可用，并且它们的机械性能良好在高达95至120°C（200至250°F）的温度下。然而，在这些温度下，性能迅速劣化。
第二组由合金化元素，诸如稀土，锌，钍，银和硅（但不是铝）的元素组成，含有小但有效的锆含量，其赋予细粒结构（因此改善的机械性能）．这些合金通常具有更好的升高 - 温度性能，但由于它们更昂贵的元素增加和专业的制造技术，它们更昂贵。
铝金属，不容易从其矿石中获得，已成为每年3000万吨的业务，而镁则陷入困境，每年达到约80万吨。“现实情况下，如果要认真考虑广泛应用，世界生产必须增长到超过一百万公吨，”布朗说。
铝合金化将继续使用最多的镁，但布朗预计，“如果价格有竞争力”，钢的脱硫将继续需要镁。触变模压、挤压、薄板和锻件等技术对镁的兴趣正在增长。“基于生命周期分析，镁还可以为汽车和航空航天应用提供巨大的结构和经济优势，”Brown说。
“21世纪的镁，”镁工业和未来机会的当前状态的完整描述可以免费访问和下载www.asminternational.org/amp.．