航空航天涡轮发动机制造商面临着生产具有较高效率和较低排放量的推进系统的挑战，正在寻求从传统到激进分制的解决方案。
正在对旧系统，不断发展的材料和过程技术实施成熟的技术，以在现场和下一代系统中的应用中进行应用，并为未来的涡轮机系统的根本变化而开发了革命性的欧洲杯足球竞彩材料和过程技术。
印第安纳波利斯劳斯莱斯公司的肯尼思·格林（Kenneth A.欧洲杯足球竞彩ASM国际高级材料和流程网站欧洲杯足球竞彩在www.asminternational.org/amp。
在6月7日至11日在俄亥俄州代顿举行的Aeromat 2009会议与博览会将介绍新型和工程材料系统和航空航天应用欧洲杯足球竞彩程序的进展的额外覆盖范围。有关Aeromat的更多信息，请访问www.asminternational.org/aeromat
绿色和弗勒尔估计，作为一个部门的运输占全球排放量的20％。因此，涡轮发动机制造商正在加强对更有效的燃料燃烧的研究。通过改进的特定燃料消耗可以大大减少排放，从而减少发动机的燃料要求，并减轻提取越来越稀缺的自然资源的负担。欧盟正在努力实施一项排放式交易计划，包括航空，到2012年。为了应对这项和可预见的法规，需要减少燃油消耗和排放。
现在，通过计算机建模和模拟将设计欧洲杯足球竞彩，材料和制造技术链接到了高性能，高效效率组件和系统的要求。设计取决于其特性取决于制造路线的材料欧洲杯足球竞彩。模型允许特定于位置的机械性能预测，该预测支持设计和优化材料和制造的设计。欧洲杯足球竞彩
建模和仿真也用于优化已建立的材料和过程。欧洲杯足球竞彩革命性的材料和过程技术有可能欧洲杯足球竞彩显着提高涡轮发动机的效率和“绿色”能力。从定义上讲，它们从成熟度较低，需要在将来将来的系统之前进行开发，评估和验证。但是，如果成功实现了积极的绩效目标，这些高风险/高付费技术可能会实现新的组件和/或系统设计，从而能够改善整体能力和性能。
一个例子可能是超高温度陶瓷材料，如果能够被设计成真实组件，则可以从根本上改变当前的系统设计。欧洲杯足球竞彩即使没有实现最终目标，也必须尽可能地捕获和利用技术开发工作的好处。
还在积极进行努力，以评估新兴材料和流程对燃料消耗的影响。欧洲杯足球竞彩在这些努力中，正在采用基于系统的方法，最终发动机性能是紧密相连的材料，制造过程和设计的结果。欧洲杯足球竞彩可以在“橡胶”引擎中模拟这些影响，该模型可以“拉伸”并进行优化的材料和设计。欧洲杯足球竞彩
总体推进系统中的大驱动力将是那些可以支持更高发动机工作温度，支持减轻重量，增加强度和/或启用更紧密的密封和尺寸控制的材料和制欧洲杯足球竞彩造技术。更高的发动机工作温度可以直接与燃油效率提高有关。通过低密度或较高强度材料减轻体重也可以提高效率。欧洲杯足球竞彩更强大的材料可以减少单个组件的质量，更重要的是，可以减少相关组件的质量。提高的密封功能也可能与性能和效率的提高直接相关。
为了实现这些目标，候选材料用于进一步开发和对未来的涡轮发动机系统实施欧洲杯足球竞彩，包括更高的温度压缩机/涡轮盘和机翼，具有更高强度和更高模量，陶瓷矩阵复合材料以及高温有机基质复合材料的振荡。制造方法必须能够更紧密地控制尺寸公差，几何和许多其他参数。
通过减少燃油燃烧作为关键指标，可以很容易地确定高收益材料和流程。欧洲杯足球竞彩一旦评估确定了一系列可以在效率方面显着提高的技术，就开始努力将它们提高到所需的成熟度，以插入推进系统。