2009年4月17日
燃料电池公共汽车运营成功地在世界各地的公共运输船队,根据一项新的报告编写的联邦运输管理局(自由贸易协定)突破性技术研究所(发言)和运输和环境中心(CTE)。
报告检查了氢总线示威活动在19个城市在北美,欧洲,亚洲和澳大利亚。在其他方面,该报告发现,绝大多数的公共汽车表现好于预期,很受旅客欢迎。公交车也受司机,其中许多报道不累的变化,主要是因为燃料电池公共汽车比内燃机同行使大大减少噪音。
“燃料电池公共汽车更可靠,性能更好,而且更容易融入公共交通舰队比许多人的预期,”威廉·文森特说,这份报告的主要作者。“进一步的研究和发展,他们真正的承诺,减少污染,温室气体排放,在公共交通车队和石油的依赖。”
燃料电池公共汽车通常是操作每天16小时的占空比。集体,他们覆盖超过160万英里,七百万多名乘客。燃料电池是比许多交通机构预期的更为可靠和操作生活在前几代燃料电池技术显著增加。例如,燃料电池在欧洲示威平均超过3000小时使用寿命,最大的5000小时。此外,氢燃料站被证明是非常安全的。公共汽车加油超过11000次没有任何重大事件。
基于这一成功,大多数交通部门,证明燃料电池公共汽车是渴望在未来部署大舰队。事实上,AC交通在加州最近买了四个额外的燃料电池公共汽车和BC交通在不列颠哥伦比亚省购买20燃料电池公共汽车的舰队。许多交通机构还呼吁加强政府对燃料电池公共汽车的支持,从而使更多的公共汽车被部署在一个较短的时间内。