2009年5月20日
的TECNALIA科技公司有参加,通过其建设单位,在欧洲研究项目“竞争性钢和复合创新镀钢结构桥梁——COMBRI”,目的是让未来的桥梁设计的进步。
COMBRI研究项目和推广项目”维持价格的知识竞争力的钢和复合桥梁——COMBRI”,后者作为前者的兼职,有一起发行COMBRI设计手册为了提高竞争力的钢铁和钢铁和混凝土组合桥梁通过帮助实现最新的方法在结构设计使用Eurocodes在欧盟。这两个项目都是由欧洲委员会资助的研究基金对煤炭和钢铁项目。
COMBRI项目特别集中在镀钢结构的板屈曲的验证,因此,在以下的内容Eurocodes: EN 1993-1-5镀“结构元素”,EN 1993 - 2钢桥和EN 1994 - 2“复合桥梁”。
COMBRI设计手册分为两个部分,提供一个更清楚的组织文档的实际应用:
- Eurocodes中的应用。它描述了不同国家背景的参与成员COMBRI国家Eurocode计算方法的应用和解释。目标是最有用的方式提供信息,这是适用于两种类型的复合桥梁- twin-girder和箱梁-使用实例,包括引用Eurocodes方法。
- 综合的艺术和概念设计,核心筒桥梁。这部分描述了参与国的主要类型对应COMBRI -比利时,法国,德国,西班牙,瑞典。这些类型反映了当前实践在这些国家使用的应用程序的常规桥梁以及其他,更新奇的。也处理的解决方案由R + D项目,适用于改进钢和复合桥梁设计和讨论的可能性和局限性的方法目前Eurocodes中概述了。
COMBRI的最突出的结果如下:
- 使用混合梁:重新设计的S355钢箱梁,提议S460 S690钢混合梁,使材料成本的减少码头的跨越10%和25%。
- 双复合行动的建议:使用复合行动在桥墩底部法兰,压缩在哪里表演,是一个竞争力的解决方案,尽管需要更复杂的设计。
- 横向加劲肋形式的合理化使用网:劳动力的成本需要最小化,作为替代,纵向加劲肋形式的使用和简单的建设性的细节。结果表明,纵向加劲肋形式不是最具竞争力的解决方案网络小于4米深的海底。
- 设计简单的横隔膜:虽然不消耗大量钢材,从经济角度来看,通过消除减少制造时间是很重要的组件,也可能是横向加劲肋形式。
- 桥梁的设计使用发射技术:研究了一个补丁加载阻力,改善Eurocode EN - 1993-1-5设计方法和启用时间长度和加载,从而使桥梁预制混凝土板可能的发射。
- Eurocode en - 1993 - 1的方法- 5法兰,主要是箱形梁的下翼缘截面、低刚度解决方案可能会导致不安全的结果,所以,最低刚性建议加强剂和使用大型梯形加劲肋形式提供两条加强线相同的焊接所需的努力提供一个开放部分加劲肋和其扭转刚度的增加临界压力。
- COMBRI研究的结果提出了在最后的报告以这样一种方式,也为提高Eurocode EN 1993-1-5。
最后,在COMBRI开发软件EBPlate来确定弹性屈曲临界应力的应用程序设计中桥梁。