2009年6月11日
控制全球变暖的原因之一是来自燃烧化石燃料排放的二氧化碳(CO2)。这一过程正是使大多数车辆功能通过内燃机。近年来,一些公司在汽车行业带来了模型,结合标准的内燃机和一个电动的。这些被称为混合动力车,它们产生更少的污染。在他最后的论文,托尼字体,刚刚毕业ETSEIB,提出了一种使这些车辆更有效率。
这项提案是基于传统车辆的问题之一:在制动动能的损失。这种浪费的能量会导致非常高的燃料消耗,因此,在CO2emissions增加。雷蒙的监督下科斯塔讲师的自动控制(ESAII),托尼字体都集中在解决这个问题。雷蒙科斯塔说,“这个项目修改传统汽车的结构引入元素,帮助恢复失去的能量,再注入到系统。它是由两部分组成:一个相关的硬件组件,一个软件组件”。
这项研究提出了超级电容器的安装电池和创建软件的协调和管理的新元素。supercapacitators促进电池的工作,因为他们阻止电流峰值,可以减少和转移剩余的能量性能。软件设想四种运作模式的车辆,这取决于推进系统。最合适的汽车驾驶的类型被激活,这种技术带来了节约能源,减少二氧化碳排放。修改标准行驶循环,导致燃料消耗减少67%和63%能耗低于传统相同大小的车辆没有混合组件。此外,它使用比标准的混合动力汽车节能55%以上。
能源和运输管理
关于他的工作的应用,托尼字体解释说,“这可能是用于能源生产相关部门和管理旨在在最可持续、高效的方式工作。它还可以被应用到区域的交通部门使用汽油和柴油汽车”。
作为这项研究的结果,托尼字体已经收到了六个研究资助的法拉利将在2009年奖,在减少二氧化碳排放量的范畴。ETSEIB学生是唯一的西班牙人参与该计划,这是由Maranello-based公司。