汽车制造商不断努力改善他们的引擎。因此,要求使用的材料也越来越多。欧洲杯足球竞彩在新引擎废气温度代部分上升超过1000摄氏度,正在取得越来越多地使用镍合金制造的零件蒂森克虏伯VDM。“尤其是涡轮增压器是一个有前途的增长市场,“Holger卢克说,公司的汽车销售部门的负责人。蒂森克虏伯VDM供应几个高温材料这个领域已经发现越来越多地使用在所谓的规模(小排量、高输出)引擎。欧洲杯足球竞彩Werdohl /德国公司已经开发了一个涡轮增压器垫圈的高科技解决方案。增强5120 CoTi Nicrofer的高温性能,特别是其蠕变阻力,增加这些高度强调发动机部件的耐用性和可靠性。
汽车涡轮增压器用于调和性能和环保的目标,因为他们提高发动机输出功率不增加燃料消耗。裁员,即降低发动机排量,同时保持性能,导致废气温度上升超过1000摄氏度。“标准高温不锈钢不再能满足这些需求。高合金奥氏体钢和镍合金从蒂森克虏伯VDM可以使用在温度从550年到1200摄氏度左右,”解释了卢克。超合金从蒂森克虏伯VDM用于7复杂的涡轮增压器系统的不同部分。关键是要找到完全符合所有的材料的具体要求和优化性价比可能。
没有一个标准的涡轮增压器。每个车型都需要一个单独的解决方案。“这就是为什么我们总是方法直接客户,共同开发一个定制的解决方案,”弗兰克Scheide解释说,客户经理在蒂森克虏伯汽车VDM。公司的产品范围包括15个不同的高温材料在线圈和线形式。欧洲杯足球竞彩为新的涡轮增压器,最大的需求目前5120 CoTi Nicrofer时效硬化材料,合金C263、以及固溶体和carbide-hardening材料Nicrofer 6025 HT,合金602 ca。Nicrofer 6025 HT使用,例如,在保时捷VTG它展示了其优秀的特性在汽油发动机的高温。
“特别是热汽油发动机还有潜力可以挖掘使用蒂森克虏伯VDM的高性能材料,”卢克说。欧洲杯足球竞彩高油价和更严格的排放法规越来越迫使汽车制造商生产更小的发动机,涡轮增压器是更强大的,例如。这样,小的四缸发动机能提供大型六缸的输出和转矩模型。未来会更有效率,也更热。
蒂森克虏伯VDM的研究和开发部门确保客户总是访问最新的材料的发现。欧洲杯足球竞彩其工作包括开发新合金以及为建立材料开发新的应用程序。欧洲杯足球竞彩在蒂森克虏伯集团蒂森克虏伯VDM还可以呼吁钛和不锈钢的材料专家单位。欧洲杯足球竞彩发动机的各个组件必须被精确调整极高温度的影响。
目前一个成功研发工作的结果在蒂森克虏伯VDM是一个定制的高科技解决方案生产涡轮增压器的垫圈。材料Nicrofer 5120 CoTi适应汽车应用和不久将线圈形式也可以。5120年Nicrofer特色CoTi还强大灵活的分子结构。为了达到这个目标,炉中的材料硬化的16个小时在不同的预定义的温度。”在这一过程中,所谓的金属间化合物阶段集成到矩阵和防止滑动的飞机,使合金同时更大的力量和弹性,“Scheide说
垫片涡轮增压器系统正越来越多地从age-hardenable制造材料。欧洲杯足球竞彩5219年建立了Nicrofer Nb(合金718)已经高度紧张的标准垫片材料的应用。但随着废气温度上升,这种材料也达到了极限。蒂森克虏伯VDM提供5120 Nicrofer CoTi作为一个额外的选项。它保证改善耐久性和可靠性的关键条件下直接涡轮增压器连接。其品质进一步提高通过特殊垫片的形状。“例如,我们的客户处理Nicrofer 5120 CoTi所谓C-gaskets。这些是静态密封元素高的机器和设备需求证明高温弹性明显大于其他金属垫圈,”Frank Scheide说。2020欧洲杯下注官网“垫片生产过程变得更加复杂。我们有这些要求更高需求的一个合适的解决方案,与发动机制造商建立初始测试证明。”