低体重铝提供实际的燃油经济性和排放效益商用车制造商。这是托德•Summe关键信息部门经理、产品设计与开发美国铝业(纽交所:AA),告诉与会者SAE商业车辆工程&展览上周在伊利诺斯州举行。Summe参加了一个小组讨论在可持续性问题上代表铝业协会铝运输集团。
“商用车行业面临许多挑战,包括关注温室气体排放,燃料成本和联邦规定,车辆增加重量,高强度,然而低体重铝今天提供现实的解决方案,”Summe说。“储蓄超过钢铝提供了一个40 - 50重量百分比。舰队和所有者运营商希望增加有效载荷,更好的燃油经济性和降低排放,铝在所有方面。”
Summe讨论使用先进的铝的优点应用于商用车辆和引用的研究来验证轻量化的好处。例如,铝在汽车使用节省了3亿吨的温室气体排放,全球每年350亿加仑的汽油。
“轻量级铝货运行业提供了一个机会来改善燃油效率和有效载荷,降低运营成本和排放量,提高耐久性,增加转售价值,达到可持续发展的目标,因为铝是无限循环利用。这一切,在不牺牲安全性和性能,”Summe说。
其他事实Summe高亮显示包括:
- 一辆公共汽车在中国舰队的道路测试表明体重3000磅的储蓄通过铝制车身,锻造铝轮毂和铝皮——身体是身体比可比钢铁巴士轻46%。
- 铝制轮可以提高轮胎滚动阻力3%在可比较大小钢轮,滚动阻力减少3% =节省1%的燃料。
- 铝提供增值和里程与混合动力电动汽车时,钢相比,有形的汽车。