2010年1月26日
directskininning技术是一种新的生产工艺，可以在一个简单的步骤中提高注塑件的成本效率。目前，它首次与脂肪族聚氨酯材料一起用于汽车内饰部件的系列生产。
多亏了Bayflex®LS耐光双组分聚氨酯系统，装饰面板也可以生产浅色。该零件是由directskininning过程制造的。
作为致力于directskininning过程的技术项目的一部分，费雪汽车系统有限公司将致力于directskininning过程的技术拜耳材料科技欧洲杯足球竞彩股份有限公司欧洲杯线上买球成功联合开发了一种装饰面板，目前已批量生产。该组件密封了位于宝马5 Gran Turismo系列仪表盘上的一个运动学抽屉，正上方的中央控制台。
“我们的联合项目表明，directskininning已经准备好进行系列生产，并可用于生产高质量、彩色装饰聚氨酯表面的汽车内饰注塑模具，”fischer汽车系统德国Horb工厂生产和物流主管Michael Baumeister博士解释说。
面板约1.4毫米厚的覆盖层是基于BaySystems公司的Bayflex LS (LS = Light Stable)聚氨酯系统。BaySystems是拜耳材料科学聚氨酯系统业务的全球伞品牌。欧洲杯足球竞彩欧洲杯线上买球这里使用的系统是专门为directskininning过程开发的。该面板有乳白色、浅米色、灰色等5种颜色。“我们的聚氨酯系统能够提供持久的抗紫外线和色牢度，满足汽车内饰中不断增长的浅色需求。拜耳材料科学公司的聚氨酯专家Gregor Murlowski说。欧洲杯足球竞彩欧洲杯线上买球该面板的热塑性基材由耐热和耐冲击的聚碳酸酯丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)混合Bayblend T85组成，这是勒沃库森公司的另一种材料。
周期短，投资少，物流简单
“directskininning技术将热塑性塑料的注射成型与聚氨酯加工的反应注射成型(RIM)工艺结合在一起。涂层组件直接在注塑机上用一个模具(也可以用多个模具)生产，这一过程可与多组件注射成型相媲美。热塑性基板制造完成后，通过聚氨酯搅拌头将聚氨酯系统注射到封闭模具中，从而对热塑性表面进行涂覆。fischer汽车公司directskininning项目负责人Andreas Bürkle解释说:“例如，当使用转台或旋转压盘模具时，两个生产步骤可以并行执行，从而确保短周期时间和高生产率。
用这种方法生产的零件很少需要二次加工。聚氨酯层的厚度和颜色可以在很宽的范围内变化。由于组件是在单个模具中生产的，与传统方法相比，directskininning不需要单独的涂层系统。“机器所需的投资和空间也相应减少。新鲜注塑模具的运输和临时储存成为了过去，简化了物流流程，最大限度地减少了污染和损坏的风险。”拜耳材料科学公司负责特殊注塑工艺开发的Rainer Protte说。欧洲杯足球竞彩欧洲杯线上买球
热光老化试验通过
装饰面板聚氨酯表面的光稳定性已经过彻底测试。这包括热老化、热光老化、气候变化和太阳模拟试验。测试表明，在该部件的使用寿命内，几乎没有出现表面缺陷、变色、泛黄或硬度波动，满足了汽车制造商对汽车内饰塑料表面泛黄稳定性的严格要求。也有可能精确地映射模具，其表面有皮革一样的纹理，使聚氨酯表面精确地适应颜色规格，并使其光学效果精确地匹配由其他材料制成的邻近表面(颜色匹配)。欧洲杯足球竞彩这个成功的系列开发是在广泛的联合工作之前进行的。例如，directskininning工艺的可行性在一个系列应用的原型组件上进行了测试——杯托的装饰装饰。