宝马最运动和最强大的摩托车，新的s1000 RR，其燃烧空气来自一个内置空气过滤器功能的进气系统，由Ultramid B3WGM24 HP，一种非常稳定的聚酰胺(PA)巴斯夫．在摩托车设计中，这个部件被称为风箱。马勒(德国)的斯图加特和Öhringen工厂为这款高性能摩托车开发并制造了第一个带有电动可调流道长度的气箱。它结合了高性能和轻量化。
三个组件由巴斯夫的尺寸稳定的聚酰胺级Ultramid®B3WGM24 HP成型，由德国奥赫林根马勒生产，用于宝马最强大的摩托车。所需的空气通过滤芯(前右)进入气箱(后)。四个可调节长度的进气管(左前)位于箱体下部。
该风箱由上下焊接而成。用于改变流道长度的执行器在焊接前安装在下部。马勒生产计划员Nicole Berg解释说:“由于壳体部件的尺寸精度影响进气管调整的准确性，塑料部件的变形是一个主要问题。”材料的焊接特性也非常重要，因为有限的可用空间需要非常小的焊接几何形状。此外，树脂的矿物质含量有助于大大降低噪音。
从汽车到摩托车
现在聚酰胺进气歧管在欧洲汽车工业中已经相当普遍，这种塑料组件的应用领域正在扩展到摩托车领域。与汽车进气歧管相比，摩托车进气歧管的特殊应用包括进气管道长度短，可供安装的空间有限。随着其主动长度调整，新的进气系统允许宝马s1000 RR优化扭矩曲线在广泛的范围。