可注塑塑料为方向盘打开了新的车门

沙特基础工业公司创新的塑料在传统方向盘的基础上推出了全新的旋转设计，采用注塑成型设计，采用Lexan*EXL共聚物树脂。在2010年中国国际橡塑展W2G41展位上，该公司展示了这种创新的方向盘新概念所带来的重量减轻、高性能、易于制造、造型自由和部件集成的优势。

重要的是，Lexan EXL树脂避免了现有方向盘的主要环境缺陷，这些方向盘的材料很难回收，并且涉及铸造和加工过程中潜在的危险废物。该公司对新技术的投资为汽车行业客户提供了针对最苛刻应用的先进材料解决欧洲杯足球竞彩方案。

SABIC创新塑料产品和营销总监V. Umamaheswaran (UV)表示:“现在是方向盘设计新方向的时候了，SABIC创新塑料通过我们的两部分模制设计实现了180度的转弯。”“对方向盘的新要求——从功能集成到安全性和重量减轻——需要一种全新的方法。我们很高兴能向Chinaplas的与会者展示这种突破性的注塑设计，该设计采用了我们创新的聚碳酸酯共聚物树脂材料，我们相信汽车方向盘将进入一个新时代。”

方向盘的新材料解决方案过期

典型的方向盘由压铸镁或铝电枢组成，电枢采用柔性聚氨酯泡沫二次成型。这就形成了一个坚实的轮辋部分，没有用于集成电子元件的封装空间。此外，软聚氨酯使部件的结构连接变得不切实际。这种方法还限制了造型的可能性，例如高级造型和创新美学。

除了应对这些挑战，更新的方向盘设计还要求:改善头部和躯干碰撞的能量管理;即使添加了集成组件，也能达到净重量;经久耐用，使用寿命长;避免二次操作;以及整体系统成本的降低。

Lexan EXL共聚物树脂方向盘降低成本和质量

Lexan EXL玻璃填充聚碳酸酯-硅氧烷共聚物树脂提供卓越的刚度和在非常宽的温度范围内的高程度的冲击。SABIC创新塑料开发了两种设计;两部分注射成型设计与皮革包装作为高端解决方案和整体注射成型电枢与聚氨酯覆盖成型。两者都是连接到转向柱与一个小的金属毂。事实证明，与镁或铝合金方向盘相比，它们可以减少高达20%的系统成本，并减少高达40%的质量。这两种设计还提供了其他好处:

• 在两件式设计中，空心轮辋和轮辐创造的空间能够集成方向盘内部的阻尼和传感技术、开关外壳、布线和其他功能。
• 注射成型Lexan EXL共聚物树脂比压铸镁合金更环保，因为它可以显著减少二氧化碳（CO2）排放。与压铸1.1千克镁合金产生近70千克二氧化碳相比，制造1.0千克Lexan EXL共聚物树脂仅产生7.6千克，约为排放量的十分之一。
• 更大的设计灵活性，创建新的形状和人体工程学配置
• 新的样式选择，如特殊的颜色和效果
• 通过集成驾驶员安全气囊附件和反应板、喇叭机构等进行零件整合。
• 通过减少二次加工的数量来简化制造

对新方向盘设计的总体技术可行性进行了测试。原型部件已经制造完成，进一步的OEM验证也在进行中。