2004年10月13日
这欧盟资助的Elvas项目已成功设计，生产和测试了用于汽车发动机的电磁阀致动系统，可提供优化的燃油效率并降低CO2排放。
现在，欧洲运输部门的快速增长似乎将持续到可预见的未来，即使制造商面临着雄心勃勃的环境目标，包括减少CO2排放。电磁阀致动系统已被确定为这场战斗中的关键技术。他们使用控制电子，而不是当前发动机中使用的机械系统。
常规系统涉及钢阀，通过旋转凸轮与曲轴相连的旋转凸轮被驱动（打开和封闭）。阀门的剪切重度是必要的。
新一代
“电磁阀致动系统正在取代机械凸轮轴，” Johnson Controls的Elvas协调器Jean-Paul Rouet说。他说：“ Elvas项目的目标是使用轻巧的材料和阀门开发改进的电磁阀致动系统。”欧洲杯足球竞彩这种类型的系统将阀门从曲轴上启动，并允许阀门正时进行微调，从而提高发动机效率。
“现在已经交付了该系统，” Rouet说。“已经设计和制造了新的阀执行器，并在发动机测试台上进行了最终演示。新系统可显着提高发动机效率，减少阀致动力损失和最大燃油节省。”
Elvas联盟包括两个企业 - 一个阀门驱动系统的供应商和发动机进气门和排气阀的供应商 - 以及两家独立的研究机构。Elvas与Livalves Project并行运行，这是另一个旨在减轻阀重量的欧盟资助的计划。
更多结果
根据欧盟委员会研究DG的项目官员丹尼尔·凯龙（Daniel Chiron）的说法，Elvas成就名单令人印象深刻。在工作引擎中，新系统提供：
- 二氧化碳排放量减少了15％；
- 汽车发动机的噪音以3000 rpm的速度降低了10dB；
- 燃油消耗降低了15％；
- 欧洲杯足球竞彩材料100％可回收；
- 与常规系统相比，节省重量为25％；
- 减少电消耗。
此外，Elvas Partners制定了一套新的针对阀门启动系统组件的测试指南，以及许多新的制造过程。
Rouet说：“该项目的结果以及其他类似的结果可以在减少二氧化碳和其他环保性排放的努力方面产生很大的影响。”
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