2004年12月2日
这个陶氏化学公司通用汽车公司（GeneralMotorsCorp.）今天启动了联合项目的第二阶段，以证明氢燃料电池在汽车上的可行性，并可能用于分布式发电。该项目现已从2004年2月安装的单一GM测试单元扩展到位于德克萨斯州自由港的陶氏德州工厂的多单元试点工厂。
陶氏能源与气候变化全球业务总监戈登·斯莱克（Gordon Slack）表示：“在该项目的第一阶段，我们共同学到了很多关于通过燃料电池技术从副产品氢中发电的知识，现在我们准备在所学知识的基础上再接再厉。”。“陶氏很高兴能为这一重要项目做出贡献。这是在寻找具有成本效益的燃料替代品方面迈出的又一步，有助于减少温室气体排放。”
从测试单元到中试工厂
在第二阶段，燃料电池试验工厂将通过配电网和陶氏的氢气清理和管道系统与陶氏的化学和塑料生产设施集成。这些燃料电池在产生真实世界的数据以支持技术的进一步发展的同时，还将为陶氏公司的德克萨斯运营提供高达1兆瓦的能源。
第二阶段的目标包括：利用第一阶段的关键经验教训，展示分布式发电的燃料电池可靠性；提高和优化燃料电池供电的可靠性；调查燃料电池余热回收机会；了解氢纯度要求。
通用汽车燃料电池业务发展总监蒂莫西·维尔（Timothy Vail）解释说：“对通用汽车来说，最大的好处是学会使用现实世界中含有一些杂质的氢，而不是实验室中得到的纯氢。”。“我们不仅可以测试氢气纯度的影响，我们还可以测试不同代的燃料电池，所有这些都是在受控环境下进行的。我们了解了耐久性和可靠性。通用汽车公司对陶氏安装的进展感到兴奋。从测试阶段进入试验阶段代表着系统设计的一大飞跃。”
迈向具有成本效益和可持续能源的一步
如果第二阶段取得成功，该项目将在2007年过渡到第三阶段，大规模商业化。最终，陶氏和通用汽车可以在陶氏工厂安装多达400个燃料电池，产生35兆瓦的电力，相当于25000个美国普通家庭所需的电力。
陶氏公司可再生和替代能源商务经理George Kehler说:“这个项目再次证明了我们致力于探索化石燃料发电的低成本替代品。”“我们强烈支持增加美国燃料多样性的努力，并减少我们国家对价格极高的国内天然气的依赖。国内能源和原料成本的膨胀和波动继续削弱美国制造商的全球竞争力。为了我们国家的经济，我们需要找到更好的解决方案。燃料电池技术在未来可以成为解决方案的一部分。”
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