今天首诺公司(NYSE: SOA)世界主要生产国的聚乙烯醇缩丁醛(PVB)夹层夹层玻璃,介绍公司的新Saflex (R) S系列先进的太阳能吸收夹层对全球汽车玻璃市场。
本周将举行产品在公司的展位Glasstec 2010年,在德国的杜塞尔多夫。
“全球环保法规要求汽车工业以满足更严格的二氧化碳排放标准2012,“翼Kwang说,全球汽车业务主管在美国首诺公司先进的夹层。“结合,随着越来越多的消费者感兴趣的减少环境足迹,同时保持舒适和质量,你有一个行业,必须寻找新的解决方案来设计更高效的汽车。这就是Saflex S系列先进的太阳能吸收夹层可以帮助。”
除了提供叠层的安全好处汽车玻璃,Saflex S系列先进的太阳能吸收夹层为暖通空调工程师提供一个有效的解决方案来帮助控制车辆的室内温度。减少传输的热量通过玻璃车辆可以减少空调负荷,进而提高燃油经济性和减少二氧化碳排放。事实上,现场评价的国家可再生能源实验室(NREL)在美国表明,客舱温度5摄氏度下降可能会增加燃油效率3%。
Saflex S系列技术而非反射吸收红外辐射像替代技术。这些替代技术往往依靠“删除区域”或删除部分以适应电子设备如GPS、手机、和电子收费人员。这些删除部分允许电子设备正常运作,但是可以限制,消费者可以使用或放置在他们的汽车和电子设备可以减少整体太阳能玻璃的效率。“Saflex S系列比反射技术与电子设备兼容从而减少需要额外的工程设计和添加成本,”约翰·Derrico说全球产品技术在先进的夹层。
此外,Saflex S系列太阳能吸收层间提供了一个成本效益和高性能混合动力和纯电动汽车应用的解决方案。通过减少机舱热,Saflex S系列提供汽车设计师使用的机会更小,更轻的重量空调系统,允许电动车的能力增加每个电荷的练习场。NREL(国家可再生能源实验室)的研究表明,减少空调负荷的电动汽车(通过使用一个较小的空调或很少使用它),司机可以扩展他们的范围在15%和25%之间在典型条件下(与一个标准的全空调负荷范围)。
Saflex S系列先进的太阳能吸收夹层今年晚些时候将商用。此外,Saflex S系列,结合Saflex Q系列声好处,将在2011年初上市。
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