美铝开发的铝结构更轻,更强的军用车辆

Alcoa Defense已经应用了创新技术,它为美国的高性能汽车和航空航天市场开发了美国军队的航空市场,展示了铝的能力,使下一代军车更轻,更快,更强大 - 更具燃油效率。

美国铝业公司(NYSE: AA)创造了一个军队的铝结构节能地面车辆演示(美联储)将使车辆10%比一个同等大小的轻钢汽车和燃料消耗减少了6 - 7百分比,因为轻车辆帧使较轻的引擎,动力传动系统和底盘。美国铝业公司向该项目的主要工程承包商Ricardo Inc.提供了FED的铝制底盘和驾驶室结构,并提供了整体底盘装甲保护。在最初的设计阶段,美铝与Ricardo合作,确定美铝的哪些解决方案可以最好地帮助实现FED的目标。

FED项目由美国陆军坦克汽车研究、开发和工程中心(TARDEC)于2008年启动,旨在开发一种原型车,展示燃油效率技术,同时保持车辆的性能、有效载荷能力和对士兵的保护。如果拥有世界上最大的地面车辆车队的陆军能将燃料效率提高1%,就能减少6000名在战斗地点驾驶目标明确的燃料车队而面临危险的士兵。

通过铝结构轻量化的军用车辆也提高了性能,这就是为什么传统上需要最大速度和敏捷性的平台,例如飞机和跑车,包括许多源自美铝的铝技术。例如,较轻的铝制车辆可以比其更重,钢密集的对应物更快地加速和制动。此外,铝高达50%打火机,但提供比钢更具结构刚度。

美铝国防总裁Dave Dobson表示," FED标志着我们首次能够将美国铝业的整套轻量化技术整合到一辆汽车中。"“我们很高兴有机会在一个开创性的平台上展示我们所有的技术,使汽车更轻、更快、更强。”

除了焊接铝制空间框架外,馈电车辆上的其他铝业公司还包括:

  • 可互换的铝爆炸和刷子屏蔽可降低遏制重量。保护车辆下侧的强铝防爆罩可以切换到更薄的刷罩,以用于非战斗环境,以节省燃料。爆炸罩采用Alcoa的2040铝盔甲设计,一种高强度合金,不能破裂并抵抗爆炸而不会破裂或破裂。这是合金2040曾经在车辆上使用过的第一次。另外,防爆屏蔽直接连接到门和轮井下的馈电摇杆面板上。摇杆面板是负载轴承,因此将爆破屏蔽直接集成到车辆结构中,使其能够额外的强度,这更好地保护驾驶室中的士兵。
  • 代替传统的底盘设计与车辆的每一侧的框架导轨上的框架轨道直接集成到没有框架轨道的前后底盘模块中。通过消除通常用前后底盘模块连接驾驶室的冗余框架轨道部件,车辆的重量减小,同时仍然保持其强度。
  • 为了提高在战斗环境中的生存能力,FED车辆在整体和appliqué(附加)装甲应用中采用了美国铝业公司的CR56铝合金装甲,提供了出色的弹道和爆炸性能保护。
  • 为了减轻重量和增加有效载荷,将新的锻造铝轮添加到喂养的车辆中。车轮在苛刻的条件下可靠地执行,并且与传统的钢轮相比,提供了大量的保存。与相对尺寸的钢轮相比,铝轮将轮胎滚动阻力降低至多3%,这导致燃料节省的百分比,加速度更快,制动性能提高。另外,更轻的轮组件有助于补偿添加到最初没有装甲的车辆的装甲的重量。最后,悬架和轮子较轻,在粗糙的地形上跟踪时的夹具越好,这改善了在硬加速度或制动期间的处理。
  • 通过OSHKOSH在耐脉冲伏击保护的全地形车辆上开创了铝合金,美联储将采用铝悬架部件和安装结构,可以承受恶劣的环境和困难的地形。锻造铝悬架部件在大大重量较低的情况下提供相当于钢的强度。一体式铝制锻件也消除焊接,需要最小的加工,易于螺栓到位并显着减少零件数量,从而提高了质量,简化了OEM制造和供应链过程。
  • FED车辆的许多结构部件都与美国铝业公司(Alcoa)的短尾(Bobtail, TM)紧固件连接,在不损害材料完整性的情况下提供了牢固的连接,而传统焊接技术可以做到这一点。欧洲杯足球竞彩此外,它们还能在吸收突然冲击时保持联合强度,从而提高汽车的长期耐用性。
  • ALCOA还使用摩擦搅拌焊接,通过减少焊接变形来提高质量的专用焊接技术,加入几种铝合金。摩擦搅拌焊接也允许铝加焊接厚铝板,该厚铝板与车辆的喷射屏蔽一体。Alcoa拥有帮助防御和商业设备的专业知识,在其平台上将铝能量与高质量的摩擦搅拌焊接相容。

With Alcoa’s all-aluminum cab and chassis structure serving as the vehicle’s foundation, Ricardo Inc. will integrate all other technologies and components into the vehicle, which is scheduled to debut at the Association of the United States Army (AUSA) Winter Symposium and Exposition in Ft. Lauderdale, Fla.

Tardec踏上了美联储项目,帮助实现军队在战场上减少燃料消耗的长期目标及其对石油的依赖。在美联储车辆中的创新解决方案可能被其他军事分支机构广泛采用,以提高下一代战术轮式车辆的燃油效率。

为了证明,美联储的铝技术可以成本有效地纳入未来的车队,AlcoA建立了具有相同成本减少考虑的原型结构,它适用于所有OEM平台。例如,只要有可能,AlcoA使用铝制产品形式,例如锻件,挤压和铸件,其流线生产和降低加工成本,因为它们的形状非常与结构最终形式相匹配。为了进一步降低通常专注于钢结构的OEM的成本和简化制造,ALCOA还构造了OEM可以将其整合到其车辆中的铝板或完整结构。这种支持能力使OEM更容易使用在生产车中的产品中的技术。

来源:http://www.alcoa.com/

告诉我们你的想法

您是否有审核,更新或任何您想要添加到此消息的故事?

离开你的反馈
提交