Goodrich Corporation（NYSE：GR）为空客A350 XWB Twinjet提供了第一个推力逆转。
推力反向器将安装在劳斯莱斯·特伦特XWB发动机上，用于发动机接地测试程序，该程序计划于今年晚些时候开始。
古德里奇（Goodrich）于11月5日从其加利福尼亚州丘拉维斯塔（Chula Vista）的航空结构设施中运送了推力逆转者，该设施也是最终集会的地点。转换者将首先被送到英格兰德比德比市的劳斯莱斯工厂进行初步测试，然后最终被运送到位于密西西比州约翰·斯坦尼斯太空中心的劳斯莱斯地面测试地点。空中客车公司授予Goodrich的合同，成为2005年A350 XWB的Nacelles的独家提供商和推力逆转者。该合同在20年内价值60亿美元，包括原始设备和售后市场收入。2020欧洲杯下注官网
美国和世界各地的其他几个古德里奇站点为纳塞尔和推力逆转者提供了贡献。整个Nacelle系统的设计由Goodrich Aerostructures在Chula Vista的总部进行管理，该总部将继续执行最终的初始单位组装；Aerostructures的加利福尼亚河滨设施将产生风扇围墙，内部固定结构和翻译套筒；排气系统是在航空结构的德克萨斯州圣马科斯设施中建造的。此外，与Goodrich发动机控制和电力系统合作的Goodrich致动系统业务将为推力反向器和电动门打开系统提供致动系统。Goodrich将为地面测试计划提供四个Nacelles和推力逆转器，一个用于飞行测试床，另一个用于飞行测试计划，还有两个备用单元。推力反向驱动系统将是古德里奇（Goodrich）设计和制造的第一个电动电动系统。
“我们从工程释放到运输硬件，以在12个月内为这种创新的Nacelle系统提供。这是一个了不起的成就，也是整个工作团队的一项出色的成就，这是该Nacelle系统的工作，这是Aerostructures 70年历史上最大的，”Goodrich航空建筑业务空中客车计划副总裁Tom Donnelly说。“该货物还代表了我们与空客和劳斯莱斯在该计划中的合作程度。只有通过以真正的三方方式管理Nacelle系统，我们才能迅速实现这一目标。”
Goodrich将支持A350 XWB发动机接地测试，该测试将在美国，英格兰和加拿大的三个设施进行。空客飞行测试A380将用作Trent XWB发动机的飞行测试床，该发动机能够在海平面输送多达84,000磅的推力。
来源：http://www.goodrich.com/