2005年3月17日
在3月17日和18日的第二大会上，欧洲氢气和燃料电池平台将提出其用于氢气和燃料电池的中长期和长期发展的建议，用于清洁携带和转换能量。
欧洲面临着油价波动的挑战，对全球变暖和能源需求增长的担忧。具有燃料电池作为其主要应用的氢气，现在被广泛认为是一种柔性和环保的能源载体，这减少了温室气体排放，提高了局部空气质量并增强了能源供应的安全性。作为能量载体，氢对运输部门特别重要。该平台将所有主要参与者汇集在氢部门，从工业，研究机构，公共当局，非政府组织汇集了所有主要的球员，并在欧洲委员会的支持下。3月16日，将有机会在行动中看到原型氢气，以及该地区的当前技术和研究项目的展览。
“氢气的可能性非常令人兴奋。我们已经拥有原型车辆，据估计，商业化和大规模推出可以从2020年开始，“欧洲科学研究委员会委员会janezpotocnik说。欧洲杯线上买球“通过将所有氢气和燃料电池技术的股份汇集在一起，随着欧洲委员会的支持，氢气和燃料电池技术平台可以确保最佳利用资源进行研究，以满足需求的方式这个不断增长的行业。“
该平台将采用两份文件，其中将为中期至长期的部门提供愿景。首先，战略研究议程提出了一个十年的研究，开发和示范计划，旨在导致世界级技术和全球领导力。它还提出了主要研究领域的预算拨款（氢生产，储存和分配等）。The goals are to reduce fuel cell system costs by a factor of 10 to 100, enhance the performance and durability of today’s fuel cell systems by a factor of 2, to reduce the costs of hydrogen delivered by a factor of 3 or even more - in order to be competitive with conventional systems.
第二个文件是部署策略，它描述了在2020年之前的推动便携式，静止和运输应用的市场渗透的第一步和主要里程碑。该文件还概述了平台类型的大量公共/私营伙伴关系的必要性旨在鼓励，从本研究/原型演示阶段转移到氢气和燃料电池技术的大众市场引入。
大会将在前一天晚上进行VIP事件，采用原型氢气。还将有一个展览，显示氢气和燃料电池技术的现实寿命。
有关氢气和燃料电池技术平台（HFP）的详细信息，请参阅：https://www.hfpeurope.org/
http://europa.eu.int.