2011年2月15日
EADS创新工场，该集团的企业研究部门，正在与大学研究人员合作，寻找一种新的固态氢存储系统。这项技术将使氢成为飞机和汽车发动机中传统碳氢基燃料的清洁替代品。
氢是一种清洁的燃料，它只在燃烧时产生水，或者在燃料电池中与氧气结合产生电力。然而，它可能是昂贵的和困难的存储安全。此外，以气体形式储存氢气需要很高的体积，而以液体形式储存氢气则增加了重量和能量需求(以压缩氢气)。
因此，将氢储存在固体中是非常有吸引力的，但将储存的重量和体积最小化是具有挑战性的，而且从燃料箱到燃料电池或发动机的传输速度通常很慢。这些障碍目前阻碍了氢在燃料电池中的工业规模使用，为飞机和道路车辆提供动力。
格拉斯哥大学的化学家正在与欧洲航空防务与航天公司通过使用纳米技术来改变一个储罐的设计和材料组成,目的是使其有效,这将是可行的使用固体氢工业规模的飞机和汽车。
如果坦克结构的开发成功，欧洲宇航防务集团计划在2014年试飞一架无人驾驶的氢动力测试飞机，并长期着眼于引进氢动力商用飞机。
ing博士说:“用无污染的氢替代飞机和汽车发动机中的传统碳氢化合物燃料将给环境带来巨大的好处，因为碳排放将大大减少。”Agata Godula-Jopek是EADS发电小组的燃料电池专家，该小组正在协调该公司的计划。
格拉斯哥大学化学学院无机材料教授邓肯·格雷戈里领导了这项研究。欧洲杯足球竞彩他正在利用纳米技术改变Hydrisafe Tank的结构。Hydrisafe Tank是在苏格兰注册的初创公司Hydrogen Horizons正在开发的一种新设计。
该大学和EADS信息战已经从材料知识转移网络(英国技术战略委员会的一部分)和工程和物理科学研究委员会(EPSRC)欧洲杯足球竞彩获得了资金。欧洲杯线上买球这将允许学生进行一个为期四年的博士项目，花时间在大学和该公司在奥托布伦的德国办事处。
这项研究将包括用替代的氢储存材料测试Hydrisafe储罐。欧洲杯足球竞彩该储罐目前使用已建立和商业可用的镧镍(LaNi5)储存合金。该研究将研究用其他氢化物材料取代LaNi5，如氢氧化镁(MgH2)，这种材料已经在纳米尺度上进行了修饰，使其能够以更快的速度接欧洲杯足球竞彩收和释放氢。
改进燃料箱的结构将延长其寿命，使其适合于拥有一个固态氢存储系统，能够以飞机所需的能量密度为燃料电池提供燃料。
格雷戈里教授说:“将新的活性纳米材料与新颖的储罐设计原则结合使用，为解决将氢作为航空燃料的巨欧洲杯足球竞彩大挑战提供了一个非常令人兴奋的机会。工程师和化学家、工业界和学术界之间的合作为实现这一目标提供了途径。”
EADS IW和格雷戈里教授的团队正在向欧盟寻求资金，以建立一个全欧洲范围的学术和工业合作伙伴团队，研究与工业规模使用氢气为飞机和汽车发动机提供动力有关的更广泛问题。
人们认识到，尽管燃料电池在便携式燃料电池市场上具有巨大的潜力，但实现这一目标的关键障碍是安全、高效和成本效益高的氢存储。如果该研究项目获得批准，将探索如何最好地为便携式和微型燃料电池系统提供实用的固态氢解决方案。
来源:http://www.eads.com/