2005年3月29日
朗盛公司与…合作风险塑料有限公司。美国精密金属成形协会(Precision Metalforming Association)的METALFORM会议和博览会将在芝加哥举行，届时将重点介绍塑料/金属混合(PMH)技术的好处。塑料/金属混合技术，由朗盛首创的专利工艺，结合注塑技术-利用玻璃纤维增强，热稳定聚酰胺Durethan®BKV 30 H2.0 (PA 6) -与成型的金属片，以生产具有增强性能组合的复合产品。
由朗盛公司的Norm Brozenick和Venture Plastics, Inc.的Karl Schmidt提交的论文“塑料/金属混合:今天的创新增值机会”，鼓励塑料和金属成型行业积极合作，探索这种混合技术的协同可能性。
“你可以说，塑料和金属成型行业通常是在独立的轨道上运行，如果不是相互竞争的话。然而，塑料/金属混合技术为他们提供了一个令人兴奋的机会，共同合作，互惠互利。朗盛semi - crystal Products项目管理部门的Brozenick说。
“混合技术结合了每种材料和制造工艺的固有优势，显著减轻了重量，提高了结构强度和组件集成，提高了成本效率，并提高了设计灵活性。这些增值特性使其对制造商非常有吸引力，其应用范围从汽车和电器到健身设备和家具——转化为一个热门的商业机会，”Brozenick继续说道。2020欧洲杯下注官网
本文详细介绍了该技术的工作原理，介绍了PMH技术的简短历史，并概述了福特福克斯前端模块的一个案例研究。
塑料/金属混合技术的工作原理:与传统的单一材料构造方法不同，塑料-金属复合材料具有单一材料无法获得的独特物理性能。在制造过程中，这种混合方法结合了拉深工艺和注塑工艺的优点，使准备组装的组件在更少的步骤和更短的周期内生产，从而降低了成本。为了开始成型过程，一个深拉，穿孔钢板部分被放置在注射模具，然后填充塑料熔体。在注射周期中，熔体流入金属零件的穿孔内和穿孔周围。塑料和金属通过力和形状相互联结，形成了高强度的复合结构。不需要模后处理或喷漆。
与纯塑性结构相比，混合结构的尺寸精度对材料收缩、温度和气候等因素的依赖程度要小得多。与钢结构设计相比，它消除了大量高公差连接操作的需要和这些操作带来的额外成本。
采用混合技术，承重金属结构可以设计得更薄，因为模内塑料肋结构显著降低了薄金属部件在负载下的弯曲和屈曲倾向，在不牺牲结构完整性和强度的情况下实现了显著的减重。
论文中提到的其他好处包括:
- 组装过程中易于搬运和运输
- 减少厂房面积
- 少件入库
- 减少废
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