MRC SGL前兆有限公司(MSP) -三菱丽阳有限公司(MRC)和三菱丽阳有限公司(MSP)的合资企业西格里碳素集团组该公司已成功并按计划开始生产碳纤维原料前驱体。
这家合资企业在日本的工厂没有受到日本地震的影响。SGL集团碳纤维和复合材料业务部门主席Jürgen Köhler博士:“我们与三菱丽阳合资企业的目标是确保SGL集团以及我们与宝马集团的合资企业SGL汽车碳纤维的独家欧洲杯足球竞彩5万前驱体供应。由于与我们的合作伙伴三菱丽阳的密切合作，我们能够在一年前宣布的具有挑战性的时间表内建立新的前体生产。我们现在准备提供前驱体，这是新宝马i3所用碳纤维和织物的关键成功因素。”
MSP代表总监Takahiro Ono:“我们很荣幸能成为SGL集团和宝马集团在这个汽车行业里程碑式项目中的合作伙伴。我们尽一切可能来满足SGL汽车碳纤维的高期望，并在这一困难时期满足紧张的日程安排。”
该合资企业已成功完成调试阶段，并承担了前驱体的商业生产。MSP总部位于日本Otake的MRC生产基地，将于今年第二季度向SGL汽车碳纤维公司(SGL ACF)交付首个商用数量的聚丙烯腈(PAN)前驱体。
全球供应链:日本-北美-德国的前身MSP生产的欧泰克将转换为碳纤维在摩西湖西格里碳素集团ACF工厂(WA /美国),在单一的ACF正在建造一个新的草根碳纤维工厂的年生产能力约3000吨。计划于2011年第三季度开始生产。这些纤维将在德国瓦克斯道夫的第二个SGL ACF工厂加工成轻质碳纤维织物。碳纤维复合材料部件(CFRP)将由宝马集团在兰茨胡特(德国)的工厂生产。Megacity汽车的组装将于2013年以宝马i3的名义推出，将在宝马集团位于莱比锡(德国)的工厂进行。
前驱体是碳纤维生产成功的关键因素。三菱丽阳多年来一直是SGL集团的先驱体供应商。5万前驱体的目标是满足汽车行业的需求，特别是在质量和成本效率方面。