写的AZoM2005年4月20日
创建的新过滤器西门子公司Emitec从卡车排放的废气中去除多达80%的微粒。这表明该来源的污染物排放量显著减少。除了过滤器，特殊的催化转换器确保卡车符合废气排放限制。该系统已经与卡车制造商MAN合作进行了测试和优化。MAN公司的最新发动机已经配备了组合过滤-催化转换器系统。类似的改装系统也适用于乘用车。
宝马在其系列车型上使用Emitec过滤器已有一段时间，并计划从2006年开始在所有柴油发动机车辆上安装微粒过滤器。此外，该制造商还将针对已经上路的柴油车型推出改造系统。
与全陶瓷过滤系统不同，Emitec过滤器是由金属制成的。它们无需维护，对燃料消耗没有影响。此外，它们的设计是开放的，即使经过了10万公里也不会堵塞。烟尘颗粒从废气中喷射欧洲杯猜球平台出来，聚集在像羊毛一样的金属箔上的微小孔中，在那里，它们在大约200摄氏度及以上的温度下不断燃烧。研究表明，与传统的颗粒过滤器不同，新系统还能去除直径在20到100纳米(一毫米的百万分之一)之间的最细小颗粒，这些颗粒深入肺部，因此对健康构成特殊危害。欧洲杯猜球平台与此同时，氧化催化转化器将废气中的氧化氮转化为二氧化氮。后者提供燃烧烟尘颗粒所需的氧气，并在过程中完全还原为氮氧化物。欧洲杯猜球平台为了更大程度地减少氮氧化物的排放，需要使用其他技术，如更有效的发动机管理或燃油喷射系统。
Emitec是汽车电子专业公司西门子VDO和英国汽车和航空航天行业供应商GKN的合资企业。该公司总部位于波恩附近的洛马尔，是世界上最大的催化转换器金属基板制造商之一。如今，新型柴油汽车的微粒排放量仅为1990年柴油汽车排放量的7%。更重要的是，柴油汽车产生的颗粒物现在只占总颗粒物排放量的不到7%。
http://www.siemens.com