下一代737 s for KLM和Transavia使用Goodrich的碳制动器

古德里奇公司(纽约证券交易所:GR)已由荷兰荷兰人(KLM),Transavia.com选择了为所有新波音737下一代飞机交付的车轮和碳制动器,并改造737 ng ng服务飞机。该航空公司的第一款配备了737 ng飞机的碳刹车计划于2011年8月进行交付,此后开始进行改造。现在,Goodrich Carbon Brakes已被9个737个下一代客户选择,导致交付和牢固的飞机订单的市场份额为50%。

古德里奇(Goodrich)的737下一代碳制动器使用专有的杜拉卡布碳散热器材料。Duracarb碳提供了出色的制动性能,并且比竞争设备具有35%的制动寿命优势。2020欧洲杯下注官网与高容量钢制动器相比,Goodrich车轮和碳制动器可节省约700磅(318公斤)的重量。古德里奇(Goodrich)是唯一的车轮和制动供应商,为737下一代计划提供钢铁制动器。

古德里希(Goodrich)飞机车轮和制动器业务总裁布莱恩·布兰不(Brian Brandewie)表示:“我们很高兴法国摩尔司法机构集团(Air France Klm Group)选择了古德里奇(Goodrich)为其新飞机提供车轮和碳刹车,并为其77个现有的737ng飞机改造。这种选择将允许使用。为了使从古德里奇(Goodrich)当前的钢设备过渡到其新的Duracarb碳设备,允许KLM,Transa2020欧洲杯下注官网via.com从无缝的过渡中受益。此外,新的碳制动器设计提供了极大的较长的制动器寿命和减轻重量该航空公司的运营和燃料成本节省。”

France KLM目前在200多架飞机上运行Goodrich Wheel和制动器设备,包括其737 Classic,2020欧洲杯下注官网737ng,747-400,747-400ERF,777-200ER,777-200ER,777-200LF和777-300ER机队。

副总裁采购E&M Air France Klm说:“选择Goodrich的高级轻质车轮和碳制动器将改善我们737 ng机队的运营性能。碳制动器提供优质的着陆性能,并减轻重量,减少燃油燃烧和降低燃油碳碳碳碳二氧化物排放。”

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    UTC航空系统。(2019年2月9日)。下一代KLM和Transavia使用Goodrich的碳制动器。azom。于2022年4月25日从//www.wireless-io.com/news.aspx?newsid=29613检索。

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    UTC航空系统。“下一代737 klm和Transavia使用Goodrich的碳制动器”。azom。2022年4月25日。

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    UTC航空系统。“下一代737 klm和Transavia使用Goodrich的碳制动器”。azom。//www.wireless-io.com/news.aspx?newsid=29613。(2022年4月25日访问)。

  • 哈佛大学

    UTC航空系统。2019。下一代737 s for KLM和Transavia使用Goodrich的碳制动器。Azom,2022年4月25日,//www.wireless-io.com/news.aspx?newsid=29613。

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