Teijin公司和通用汽车公司合作开发复杂的碳纤维复合材料技术，以便在全球通用卡车、轿车和跨界车中大规模使用。
共同开发协议包括使用一种更快、更有效的方法来制造碳纤维复合材料，即由Teijin开发的碳纤维增强热塑性技术(CFRTP)。碳纤维复合材料可用于主流车辆。
2011年12月8日，美国密歇根州底特律市，碳纤维和复合材料行业的领导者Teijin有限公司和通用汽车公司宣布了一项协议，共同开发降低汽车重量和提高燃油经济性的技术。Teijin高级常务董事龟井纪夫(左)与通用汽车副董事长史蒂夫·格斯基在签署文件后握手。(通用汽车Jeffrey Sauger摄)
据通用汽车副董事长史蒂夫·格斯基(Steve Girsky)称，该公司与Teijin的合作改变了碳纤维在汽车行业的使用方式。他还认为这项技术是真正革命性的，显示了通用汽车提供创新解决方案的奉献精神。
为了建立协会，泰人将开发泰人复合材料应用中心的技术中心。该中心将于2012年初在美国北部开发。碳纤维复合材料虽然比普通钢更坚固，但重量只有普通钢的四分之一，因此可以大大减轻车辆的重量。Teijin的专利突破是其制造散装碳纤维增强热塑性元件的能力，周期时间小于一分钟。以前使用的碳纤维增强复合材料采用热固性树脂，需要很长的成型时间。由于这个时间因素，碳纤维的使用在大批量车辆中受到限制。
Frost和Sullivan最近授予Teijin公司2011年全球汽车碳复合材料技术创新奖。此外，2011年ICIS创新奖将该技术选为最佳产品创新奖和总冠军。
由于严格的全球环境标准和燃油经济性规定，用轻量化材料代替铝或高强钢大幅降低车辆质量已成为当务之急。欧洲杯足球竞彩
Teijin高级董事总经理龟井典夫(Norio Kamei)表示，CFRTP技术肯定会在通用汽车将碳纤维组件引入主流汽车的计划中发挥关键作用。他相信，该公司与通用汽车有远见的合作将使绿色复合材料在汽车行业的使用成为可能。
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