2005年5月25日
当期待已久的151号公路绕过丰迪拉克左右,威斯康辛州,今年晚些时候打开,车辆旅行向北穿过DeNeveu溪桥上就像任何其他的国家。
外部,相邻两桥看起来相同。然而,在内部,具体的甲板上添加了一种新型的纤维增强聚合物(FRP)网格系统可以取代传统环氧涂层钢筋(钢筋)在未来的桥梁。
教授土木与环境工程拉里银行副教授大卫麦克奥利瓦和研究生Jacoboson和麦克Conachen发达系统,拥有一些优势钢钢筋目前桥梁建造者使用。“钢甲板混凝土中钢筋腐蚀,”解释了银行。“腐蚀导致混凝土开裂,然后具体芯片得到凹坑和所有这些问题,人们不喜欢在桥上。”
因为它是非金属,纤维增强聚合物材料不会腐蚀,给它的耐久性去年至少有75年,银行说。大桥“大多数只会持续30到40年之前他们必须被取代,”他说。
玻璃钢技术的耐用性是一个好处,银行和他的学生把他们的系统的一个巨大的一步。传统上,钢铁和FRP加固元素长杆形状,然后工人必须安全的在一起。但与Strongwell合作,地方,明尼苏达州,制造商,世行集团设计的预制,三维FRP网格起重机能迅速到位,消除周的劳动密集型工作。
这意味着工人可以倒混凝土更快,加快桥梁施工或甲板替换。“我们的想法是,如果你要做一副替换一个繁忙的道路上i - 90,你想把它尽快,这样你就不会有绕过危险,或弯路,更糟的是,“银行说。
FRP网格系统是首次安装在任何地方,由于资金从一个联邦高速公路管理局项目叫做创新桥梁的研究和建设,和合作伙伴在威斯康辛州交通部(DOT)。
马克Klipstein点项目经理监督151号公路绕过项目,和“自愿”DeNeveu溪对桥梁的这种独特的研究实验。“我们有两个挨着的结构相似的长度和宽度相似,”他说。”,因为,它给了我们一个机会来构建一个使用传统结构材料,目前在几乎所有周围的结构状态,和新的纤维增强结构。”欧洲杯足球竞彩
他说,这样做,使研究人员,点人员和阿尔弗雷德Benesch和有限公司的专业工程公司记录,比较施工时间和成本,并研究每个桥的性能随着时间的推移。
前期建设、银行和他的学生开发的计算机模型并进行了实际测试混凝土的钢筋与威斯康辛FRP网格结构和材料测试实验室。欧洲杯足球竞彩但也许最能说明问题的和测试的玻璃钢桥的强度在2004年夏,当银行和他的学生看着工人开车六自卸卡车总计300000英镑。
杰拉尔德·安德森,负责部门的桥梁设计点的结构程序,说,最近的进步玻璃钢生产和材料特性使FRP桥面设计现实在威斯康辛州。“威斯康辛点看这个FRP的研究是一个有前途的潜在投资对未来设计的钢筋混凝土暴露在氯化物,”他说。“威斯康辛点可能最终能够设计混凝土钢筋用无腐蚀性的玻璃钢材料,优于传统的环氧涂层钢筋甲板。将有一个储蓄建筑抵消玻璃钢材料成本,以及节省甲板例行维护更长使用寿命前甲板替换是必需的。”欧洲杯足球竞彩
尽管建造第一个FRP网格桥的成本高于传统的桥,银行说,大批量生产,而不是专门设计的FRP网格,以及他们延长耐用性,会使系统的成本竞争力。“FRP加固系统成本20美元一平方英尺左右,考虑到时间和劳动储蓄获得的建设,与传统的钢桥rebar-reinforced竞争,”他说。
现在他的团队正在与Strongwell开发下一代系统的更好和更划算。虽然目前没有计划额外FRP-grid桥梁在威斯康辛州,技术捕捉:今年6月,工人将使用一个系统的变化在绿色县,密苏里州。
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