2005年6月6日
当上周14家钢化术公司的高管逮捕了对钢桥建设项目的索赔索鲁达的索鲁·奥卢达的索鲁达（Nippon Keidanren）主席逮捕，同时也表示，“老实说，”老实说，我不对认为这是可以完全废除竞争索引。“
奥田佳彦的发言并不令人意外。因为，日本经济团体联合会曾反对公平交易委员会提出的大幅提高对违反投标规则的企业的处罚力度的提案。日本商界仍对操纵投标持容忍态度，尽管他们知道这种做法是非法的。
日本并不是唯一一个在公共工程项目合同授予过程中形成卡特尔的国家。鉴于美国和欧盟对串通投标的处罚比日本更严厉，在这些国家，形成卡特尔也被视为一个严重的问题。日本与其他国家的不同之处在于，在这个国家，所有的行业企业都参与了串通投标，公共工程项目的利润分配给所有参与者。在这样的计划下，实力较强的公司不一定会比实力较弱的公司获得更大的利润。
在日本金融领域，所谓的“护航”体系早已在政府的行政指导下被采用。这一计划被比喻为一个由船只组成的船队，将航行速度限制在最慢的船只上，调整行动缓慢的公司的速度，以防止速度最快的公司将其他公司甩在后面，这样就不会有公司退出。
操纵投标是金融业护航计划的工业版本。对企业来说，这是一种有利可图的制度，因为它允许卡特尔的任何成员相对容易地获得一定比例的利润，无论竞标结果如何。
5年前，在北海道发现了与一个农业工程项目有关的大规模投标串谋案件。大约有300家公司参与了北海道政府上川地区办公室订单的投标。这些公司协调进行串通投标谈判，在卡特尔成员之间分配建设项目，甚至在有关行业组织的指导下提前确定投标价格。事实上，操纵实际上是由下令该项目的北海道政府管理的。
在这种情况下，大多数本地公司不仅从公共工程项目中占据了利润，而且当地政府发布秩序的竞标率导致索具。既不是公司也不认为他们认为他们作为传统惯例的行动做错了什么。其中一些公司涉及招聘北海道政府的退休高级官员作为其高管。
据信，为桥梁建设项目投标索具已经超过40年。共有47家公司是两个工业协会的成员，该协会安排了最新的桥梁施工竞标。现在正在出现怀疑，即跳伞到桥梁建筑公司的退休公共公司高管参与了实践。
北海道的竞标索引于2000年发现，最新的桥梁施工竞标表明，尽管在修订的反救助管理下对竞标较重的处罚，但实践保持不变。
日本人的竞标或唐诺是一个严重的罪行，因为消除公共工程项目的竞争使得项目减少效率，迫使防御性成本减少，这反过来可能会损害纳税人的利益。
投标序列主要发生在具有大量公司的工业领域，并旨在让所有公司生存。然而，只要投标计划仍然存在，结构改革，包括企业调整，将摊销和违反折叠的公司将陷入困境。
经济全球化也是一个因素。国家边界的企业兼并和收购正在增加，而全球协调正在进展竞争政策。
日本正在与美国和欧盟的竞争政策结束合作协议，而是正在与他们调整竞争政策。如果Dango实践仍然是日本的代名词，那将是一个耻辱。
佐藤是一名高级副主席读卖研究所。
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