经典的科马罗使用陶瓷涂层的耐力比赛，以保持驾驶舱凉爽

虽然准备前理查德·劳埃德1971年雪佛兰Camaro Z28的巡回大不列颠，工程师史蒂芬伍德希望确保船员和汽车将处于升水状态在长距离的事件。

在经历了之前的比赛中出现的高温问题后，伍德了解了不列颠之旅;三天的拉力赛阶段，比赛和路段混合会产生不舒服的高座舱温度。由于在车里呆了这么长时间，需要一个有效的隔热层来保持司机凉爽。

答案来自热管理专家Zircotec．这家位于牛津郡的公司提供了一系列的技术来保持道路和赛车的凉爽，包括ZircoFlex，一种灵活的陶瓷背衬铝，可以切割、折叠和弯曲成型。这种0.25毫米厚的材料可以降低64%的表面温度。在三层格式中，保护增加，降低了84%。伍德说:“科玛罗的V8引擎会产生大量热量。“穿着赛车服在车里待了这么长时间，我们想让驾驶舱尽可能的凉爽，所以决定把箔片贴到隔板和排气通道的地板上。”

根据Wood和驾驶员Stuart Scott的说法，ZircoFlex显著降低了驾驶舱温度，以确保汽车对驾驶员来说更加舒适和安全。Zircotec的销售总监彼得•怀曼(Peter Whyman)表示:“Zircotec首次应用是为了降低拉力赛车的驾驶舱温度。”“有了ZircoFlex，我们就有了一个解决方案，可以让俱乐部和国家队的选手获得以前只有职业球队才能获得的保护。”

在事件中，科玛罗表现超出预期，并确保了领奖台击败了一些更灵活和合适的保时捷911。伍德总结道:“这是一辆很棒的车，现在也更舒适了。”