Reiner Haseloff博士今天斯蒂伦领导人加入员工,俾斯麦在德国萨克森-安哈尔特州和其他政要庆祝开幕。斯蒂伦的新SSBR(溶液丁苯橡胶)生产线。
建设斯蒂伦的新解决方案充油丁苯橡胶(SSBR)在Schkopau生产线,德国在2012年的夏天是60%完成。(照片:斯蒂伦)
新生产线引入了额外的50000吨的产能在Schkopau生产设备,德国。今天世界级规模的单位将开始操作和供应全世界斯蒂伦轮胎的客户。
斯蒂伦马可•利未的副总裁和总经理乳液聚合物,形容这一扩张斯蒂伦的延续的历史增长在橡胶领域,与最近的扩张在2009年公司带来另一个新SSBR的火车。
“SSBR价值和战略核心业务在斯蒂伦和公司的发展计划。自公司的形成,橡胶业务的顶级收件人新的资本投资,”利说。“斯蒂伦致力于与客户合作,设计和开发橡胶技术,将帮助他们升级的轮胎解决全球趋势和监管标准。明天我们创新,75年的橡胶专业的平台。”
新的生产火车是建立与现有的列车,完全符合最初的建设计划,在预算和非常快相比项目类似的规模和复杂性。火车关注SSBR生产,生产所有现有的清晰和石油的能力扩展斯蒂伦成绩。
根据弗朗西斯卡Reverberi,橡胶业务主任斯蒂伦,斯蒂伦建造这个新列车的清晰和增加市场对高性能轮胎的需要。
“出于可持续发展目标,推动经济优势,推动立法和法规,汽车生产商和轮胎生产商需要开发产品,使用寿命长,燃料储蓄和安全技术。因此,有必要对低滚动阻力轮胎加上优异的胎面潮湿的抓地力和耐磨性,“Reverberi解释道。“使用SSBR的化合物被视为交付的关键使能技术这三个矛盾的特点。我们的人民有技术设计聚合物也在大规模生产。Schkopau感谢我们的研发能力,第二代SSBR技术,降低滚动阻力指标35% SSBR与代1。我们有一个持续的承诺,继续为客户创新,已经发展第三和第四代。”
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