弗劳恩霍夫研究人员开发新的技术液压成形钛汽车排气系统

钛是一种材料,提供优秀的属性,但是,它是昂贵和耗时的形成。弗劳恩霍夫研究人员目前正在给这多用金属另一个机会。它们提供一种经济形成技术用于汽车排气系统EuroBlech交易会(布斯B06大厅11日)10月23日至27日在汉诺威,德国。

所有意图和目的,任何阻碍钛的工业材料成为首选。这是一个几乎无限的资源;它是稳定的和轻量级,也极其的可塑性以及耐腐蚀和温度。然而,这白色有光泽的金属银的阴影仍在钢、铬、镍和铝在制造业。原因是有效的金属成形过程如拉深或液压成形只能用于一个非常有限的方式。“钛倾向于坚持形成工具。这导致重大损失,可以在最坏的情况下导致组件失败。这种效应放大了极高的温度高达800°C,在钛形成”,解释了安德烈·艾伯特,组长为基础的媒体形成弗劳恩霍夫研究所的技术钻研机械工具和造型技术IWU开,德国。

在EuroBlech首映

与他的同事合作弗劳恩霍夫研究所表面工程和薄膜是在布伦瑞克,德国,他发明了一种新技术,为液压成形钛汽车排气系统温度升高。这种新方法允许在单个进程形成阶段。研究人员目前正在呈现联合项目的初步结果EuroBlech贸易公平(布斯B06大厅11日)10月23日至27日在汉诺威,德国。

到目前为止,至少三个阶段有必要利用中间热处理这部分需要处理在不同的位置。科学家们已经发明了一种过程和自定义工具可以承受的温度超过800°C。”形成钛在室温下会导致严重的冷作硬化处理管道。为了防止开裂,金属需要频繁处理通过再结晶过程。这将导致极其复杂的多阶段形成过程并不是经济可行的大容量排气系统产品。这种显微结构的变化可以避免在极高的温度下”,解释了阿尔伯特。

大约1.40 x 1.20米成型刀具制造高性能镍基合金等材料的保持稳定,没有氧化温度超过800°C。欧洲杯足球竞彩一个特殊的涂料,只有几微米厚防止钛坚持工具,从而导致组件表面裂纹和严重损坏。为新的摩擦学的涂料专家马丁•韦伯坚持说:“在温度从大约500°C,展品有强烈的趋势结合钛氧和氮从周围的气氛。由于这个原因,有必要使用屏蔽气体在极高的温度下,如氩,为了防止氧化钛。与各种材料广泛的测试后,我们能够开发遇到的特殊条件的理想涂料在不同的温度范欧洲杯足球竞彩围内。”

适合广泛的应用程序

钛是极其多才多艺的。大约40%的全球产量在航空航天工业中使用。在这个部门的使用,例如,在窗框、液压线路和喷气发动机组件。额外的应用包括管道和容器的化学工业,为海上风力发电场seawater-resistant组件,植入心脏起搏器或手术器械耗材如自行车框架以及物品的穿刺首饰。

在汽车行业,这种多功能金属只有被用于高端汽车和赛车运动应用到目前为止。然而,它提供了一个很大的潜力,尤其是对排气系统的大规模生产。由于缺乏有效的形成钛技术,目前集合管、排气管、催化转换器和消声器主要是由高合金不锈钢。这样做,不仅会更轻钛- 40%的总重量的优势可以实现每个组件。也更容易获得——钛属于十最常发生在地壳物质。

来源:http://www.fraunhofer.de