Fokker航空结构(NL)， AgustaWestland (IT)，TenCate高级复合材料(NL)与Ticona GmbH (GE)联合获得了享有声望的JEC创新奖，为AgustaWestland AW169新一代直升机研制了首个热塑性复合材料水平尾翼。该奖项将于3月12日星期二在法国巴黎举行的JEC复合材料展开幕式上正式颁发给合作伙伴。
作为飞机行业的第一种，这种主要承重的主要结构使JEC评审团的国际知名专家相信其真正的创新特性。这一突破性创新的价值主要在于与其他复合溶液相比，其重量减少了15%，从而降低了NOx/CO2减少排放，降低油耗。该奖项是一项卓越的成就，证明了OEM AgustaWestland和专业供应链(包括Fokker Aerostructures、TenCate Advanced Composites和Ticona)之间的密切合作，为航空航天行业创造了可持续创新的附加值。
水平尾的全面开发始于2011年7月。到2012年底，四架AW169直升机已经安装了新的水平尾翼。AW169水平尾翼长度为3米，跨度为3米。减轻重量是通过热塑性材料的刚度来实现的。Fokker设计并开发了这一集成解决方案，即共同合并、单件扭转箱。生产时间和成本降低，应用简单的预制件创建的部分。阿古斯塔·韦斯特兰预计新型AW169将在商业市场上取得巨大成功。
所用的热塑性材料是Fortron PPS，这是塞拉尼斯公司旗下的Ticona公司开发的高性能工程聚合物。腾凯特先进复合材料生产的碳/PPS半浸料和板材使用。由聚苯硫醚(PPS)复合材料制成的复合材料即使暴露在高温和腐蚀性流体中也能保持坚韧、抗冲击、刚性和尺寸稳定。
热塑性复合材料在航空航天工业中的使用增加是一个趋势，这是由于考虑到减轻重量和可持续发展，以及材料回收问题。由于其固有的阻燃性能，这种材料也符合飞机工业规定的高安全标准。直到最近，热固性和传统铝的结合被用于主要结构。