2013年2月16日
巴拉德动力系统今天宣布,它已获得约200万加元的资金从可持续发展技术加拿大(SDTC)一年的扩展项目推进商业化公司燃料电池的电源模块用于运输汽车市场。
2010年1月,SDTC授予巴拉德480万加元的下一个开发项目巴拉德现在已经完成了设计,测试和实施新的子系统为其FCvelocity™hd6电源模块。该项目已经改善了电源模块的耐用性和可靠性,以及降低其成本。
许多这样的改进设计成功实现到公元前运输燃料电池混合动力公交车舰队在惠斯勒,不列颠哥伦比亚省,进而提高整体性能。证明其操作,惠斯勒20-bus舰队已超过170万英里(280万公里)阈值对于社区的服务收入,在2010年初以来进入服务。
“我们的政府正在鼓励创新和尽自己的一份下一波的清洁技术来帮助保护我们的环境和创造高质量的就业机会,“尊敬的乔奥利弗说,加拿大的自然资源部长。这样的“投资项目表明了我们领导在推动一个充满活力的清洁技术行业在加拿大。”
Vicky夏普博士,总裁兼首席执行官SDTC说,“这些改善成本效益和燃料电池混合动力汽车的性能会使他们更容易在加拿大公共交通当局。自重型柴油车辆占了几乎一半的温室气体排放来自加拿大的公路、清洁公交车可以显著帮助改善空气质量。”
在项目扩展,穿越2013年10月,巴拉德将专注于某些产品组件的标准化和优化电源模块的balance-of-plant和控制系统为了进一步降低成本以及提高工艺性FCvelocity™hd6。
托尼•Guglielmin巴拉德首席财务官说,“我们感谢加拿大联邦政府的不断支持和SDTC无疑是帮助加速产品降低成本。反过来,这使得定位相对于现任柴油巴士更具竞争力,这将进一步采用清洁能源燃料电池产品的公共交通在加拿大、美国、欧洲和全球其他地方。”
来源:http://www.ballard.com