在今年的JEC欧洲展上Hexcel庆祝65岁生日th周年纪念，并继续在复合材料创新方面领先。欧洲杯足球竞彩
参观JEC Hexcel展台的参观者将会发现航空航天和工业市场的一些最新发展——从用于飞机主要结构的先进碳纤维增强材料到用于风力涡轮机叶片的新型低温固化预浸料。
航空促销活动:
空中客车A350 XWB准备起飞
当A350 XWB在今年晚些时候进行首飞时，作为飞机所有复合材料主要结构部件的唯一供应商，海力士将自豪地观看。这些包括整个机身面板，龙骨梁，整个机翼(覆盖，梁和中心翼盒)和尾翼-所有这些都是由Hexcel的HexPly®M21E预浸料系统和HexTow®IM碳纤维制成。
A350 XWB是第一架复合材料结构占比超过50%的空客飞机，而Hexcel的每架飞机造价超过400万美元。空客向Hexcel提供了一个A350 XWB Stringer Run Out Demonstrator面板，用于在JEC展会上展示。该面板的表皮和纵桁均由HexPly®M21E/IMA狭缝胶带和UD胶带制成。
HiTape®Advanced reinforcement for Out of Autoclave (OOA) Processed Aircraft Primary Structures . HiTape®Advanced reinforcement for Out of Autoclave (OOA) Processed Aircraft Primary Structures . HiTape®高级增强材料
HiTape®结合了自动化加工和输液技术的成本效益，以及初级结构预浸料实现的高性能。基于HexTow®碳纤维的UD胶带可以在完全自动化的铺层过程中制造干预制件，沉积速率高达50Kg/h，无需任何材料拼接或去除聚乙烯薄膜。
用HITAPE®增强和Hexflow®输液树脂生产的部件可高达30mm厚，纤维体积含量为58至60％。因此，机械性能高于用新一代初级结构预浸料坯制成的零件中的那些。
客户评估表明，使用HiTape®和相关的真空输液过程可以显著节省成本。HiTape®已经被aerocomposite用于机翼原型组件，效果显著。Spirit航空系统公司还成功地使用了HiTape®来形成发动机发动机舱外部风扇罩的外壳，该部件将在JEC的Hexcel展台上展示。来自科里奥利和M Torres的视频片段将展示HiTape®预制件铺层过程的速度和效率。
使用NEW HexPly®M91预浸料在发动机风扇叶片中实现了出色的性能
HexPly®M91是由Hexcel开发的一种新型环氧预浸料，用于机身主结构和飞机发动机，满足航空oem日益增长的制造更轻、更快和更高效飞机的需求。
HexPly®M91由罗尔斯-罗伊斯/吉凯恩航空航天合资企业CTAL使用，为新一代轻型涡扇发动机制造多芬演示风扇叶片。Hexcel提供HexPly®M91狭缝胶带，CTAL使用其在自动化过程中铺设刀片，产生复杂的气动形状，刀片长度的厚度不断变化。其结果是像钛风扇叶片一样薄，而且更轻。
HexPly®M91提供卓越的性能，包括非常高的韧性和高残余压缩后的冲击(CAI)。它与中模量碳纤维(IM)和高强度碳纤维(AS)结合使用，提高了拉伸性能。良好的热湿性能高达120°C(250°F)也获得。
良好的粘性和外出生活在商店地板上的处理过程中提供灵活性，低放热行为允许简单的整体结构固化循环。
PrimeTex®碳纤维增强材料，用于航空航天结构
primex®是Hexcel的专利技术，纤维在经纬方向扩散，提供统一的组织和无间隙整理。与传统编织工艺相比，primex®铺展工艺增加了5-8%的闭合系数(取决于碳丝束和一汽)。
Primetex®碳纤维增强剂是航空空间层压板的理想选择，因为无间隙结构降低孔隙率并且需要更少的部件整理。低重量Primetex®可以降低复合结构中的质量，从而节省比标准复合增强更大的重量。在蜂窝夹层结构中使用时，Primetex®提供出色的水密封性，如飞机腹部公平或直升机结构。
工业促销活动:
HexTOOL®可加工复合刀具材料
CFAN，复合技术领域的领导者选择了excel的创新工具材料，用于制造其用于GE90和Genx发动机的复合风扇刀片。欧洲杯足球竞彩CFan在开发复合工具期间研究了各种工具材料，以支持广泛的欧洲杯足球竞彩生产要求。exexcel理解要求和提出的HextOOL®M61准各向同性工具材料。
如CFAN所述，广泛的22个月对复合工具技术的评估开始，导致CFAN选择Hextool®M61。
CFAN资深制造工程师Tom Lednicky表示:“通过使用标准的CF欧洲杯足球竞彩AN操作方法，经过多次固化循环，HexTOOL®材料显示出了高水平的工具尺寸稳定性、优异的真空完整性和工具耐久性。
HexTOOL®的功能和优势包括能够满足严格要求的稳定性和可重复性公差，以前是由机加工的英伐工具完成的，除了改善热性能和减少碳工具比金属工具的重量。
CFAN报告称，他们目前有80多款HexTOOL®工具在生产中使用，更多的工具正在计划和订单中。HexTOOL®工具用于生产GE90-94、GE90-115B、GEnx-1B和GEnx-2B风扇叶片。
Hexply®M79低温固化Prepreg用于风力涡轮机叶片
来自Hexcel的新的Hexplopt®M79预浸料是风刀片行业的潜在游戏器 - 为当前通过注入制造刀片的人提供真正的选择，以便移动到预浸料技术并受益于卓越的机械性能。
HexPly®M79是为了响应行业对较低温度固化预浸料的要求而开发的，这种预浸料比目前市场上的产品固化得更快。HexPly®M79有多种固化周期选项，包括在70°C下8-10小时的低温固化周期，或在80°C下仅4-6小时的快速固化周期。这大大节省了现有工业预浸料的时间，在80°C固化树脂基体的典型固化周期为10小时。
随着HexPly®M79也有在比标准风能预浸料放热反应的危险性降低60％ - 但新的系统是基于拥有超过20年的风电叶片经过验证的性能标准环氧化学。Hexply®M79在室温下也具有至少两个月的寿命，这对于这种低温固化产品具有不寻常的。
由于HexPly®M79的低固化温度，该系统与用于输液处理的任何液体环氧树脂兼容。这意味着预浸和灌注工艺可以在同一刀片中结合，结合了更强的层压板和成本效益加工的双重优势。
当用碳纤维加固Hexplopt®M79时，达到风叶片的最终性能，以提供比玻璃纤维制成的更轻的层压板。这是制造正在制造的越来越大的风叶片的能力技术 - 现在接近100米。
hexply®M77和六克斯米®
Hexcel在JEC推动的新发展是将HexMC®专利技术与Hexcel独特的快速固化HexPly®M77环氧树脂体系相结合。海力士开发了这种高性能碳纤维复合材料，专门用于压缩成型工艺，与汽车工业中的大规模自动化生产相兼容。Hexcel正在与Plastic Omnium合作优化技术，一个使用HexPly®M77和HexMC®技术的演示部件将在JEC上展出。
Primetex®非常轻的重量无缝隙面料
作为对其成功的primex®专有铺布工艺技术的进一步发展，Hexcel推出了有史以来最轻的3K无缝隙碳织物:primex®Very Light Weight 98 g/m²。这种3K碳纤维的新系列突破了传统纤维面积重量的限制，并为在复合材料铺层中使用非常轻的层板打开了一扇具有成本效益的大门。primex®非常轻的重量也比传统的1K碳织物薄12%，这导致了更轻的结构，使其成为表面层、三明治结构、结构部件或任何其他需要极端轻的复合材料组件的完美候选人。
有关2013年JEC Paris Show的excel产品的更多信息，请访问www.hexcel.com/news.最新的复合趋势通讯。