2005年8月1
与日本油漆公司,马自达汽车公司该公司开发了一种新型电沉积基涂层——称为电子涂层——可以大幅降低挥发性有机化合物(VOC)和二氧化碳(CO2)的排放。将马自达的涂装工艺提升到新的世界标准，电子涂料有效地附着在金属表面，提高了马自达汽车的防锈质量。马自达于2005年5月在广岛马自达全球总部的Ujina第二工厂启动了这种新的喷漆技术，并将在2005年底扩展到其在日本的所有主要生产设施。
马自达已经在日本的所有工厂完成了其全球首个“三层未干漆系统”的引进。马自达三层法将底漆、底漆和清漆融合在一起，大大减轻了对环境的负担。
马自达采用三层喷漆系统和新的电子涂层工艺，其目标是在制造政策上更加环保，同时提高车辆的防锈质量。通过采用这两种技术，马自达的涂装工艺已提升到一个新的环保水平。
这种电子涂层技术的引入带来了几个好处：马自达在日本的工厂在底漆涂装过程中产生的VOC排放量每年减少32吨，减少50%。
- 在油漆生产过程中，每年减少二氧化碳排放8.8吨。
- 与以前使用的涂漆方法相比，减少了10%的基础涂层材料的体积。欧洲杯足球竞彩
- 通过在车辆内部车身上形成更均匀的漆膜厚度，提高防锈性能。
电子镀膜新技术概述
电沉积喷漆工艺是将车身浸泡在漆槽中，电流通过钢件使油漆附着在金属表面。
使用电荷有助于漆面与金属的良好结合，通常用于防止所有车身表面的腐蚀。然而，使用传统的涂料，由于电流很难到达所有内部部件并在内部表面形成均匀的漆膜，所以会导致车身内外表面漆膜厚度的差异。
新开发的电子涂料具有改进的涂料特性，可提高涂料的电阻，使电流更容易到达内表面，并减少涂装过程中使用的电量。这为内表面提供了足够的油漆厚度，并提高了防锈性。
最佳的涂料厚度通常是在车身外表面，因为电流更容易流向外部而不是内部区域。在引入新的电子涂装系统之前，在常规涂装过程中，外部表面积累了过量的油漆。使用电子涂料，可以更好地调节厚度，减少所需的油漆总量。
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