2005年8月2
波音公司和合唱汽车展示了一个探索性的技术可能导致更有效的方式移动飞机在地面时在机场。
成功测试机载6月电机连接到前轮的波音767已经表明,它可能是一个可行的方式推动飞机在大门附近,在很大程度上消除使用机场拖拖船和喷气发动机现在服务于这个目的,以及减少排放。
“我们正在努力帮助我们的航空航天客户更有效地运作,干净,安静的在机场,”吉姆说兰主管技术集成在波音幽灵的作品,该公司的研究和开发先进单位。“我们的测试表明,在电动机可以是非常有用的在实现这一目标,如果包装、重量和flight-related技术问题确定在这些测试可以解决。”
“我们相信车载电机有很多优势,”鲍勃运货马车的车夫,合唱汽车的WheelTug™程序经理。“他们可以减少地面拖船及其相关成本,允许更快的转变和提高燃料效率每趟航班,并降低机场飞机噪声和排放,这些只是其中一部分的优势。”
幻影工作人员,一起与合唱汽车开发人员的创新电机技术,今年合作设计、建造和运营一个原型机上电力驱动系统,可以使飞行员的大型飞机在完全控制他们的飞机从门到门。
今年6月,幻影/合唱汽车团队工作,在与加拿大航空公司的合作,安装电动马达驱动的加拿大航空767和成功进行了一系列的测试。加拿大航空公司飞行员执行地面机动斜坡和地形的典型机场在世界各地,包括驾驶反过来从门,向前滑行到跑道上。测试还进行了斜坡的温度超过120华氏度和负载的飞机的最大起飞重量的94%。
“鼻子车轮驱动有非常积极的好处,我很欣赏他们的潜力电动马达技术,”上尉说休·坎贝尔,加拿大航空公司飞行员资质主管,参与测试与767年加拿大航空的首席飞行员,船长理查德·伯克。
下一步涉及努力成功地解决测试中出现的技术问题,为了定义一个商业系统安装路径。
波音鬼怪是波音公司的先进的研发单位。波音技术作为一个元素,它提供了先进的系统解决方案和创新,突破技术,减少周期时间和成本,同时提高航空航天产品和服务的质量和性能。除了自己的开发工作,幻影工作与大学、企业和组织在全球范围内,以确保它是找到最好的世界提供技术解决方案。
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