配制高性能合成润滑剂以满足特定的应用要求。正确选择在某种程度上取决于润滑目标，例如优化摩擦，减少磨损，延长服务间隔或简单地提高可靠性。
然而，识别摩擦学系统本身是开始选择过程中的最重要因素。这涉及涉及的运动，组分，表面材料和润滑或摩擦制度的类型。欧洲杯足球竞彩首字母缩略词“L.E.T.S.”可以概述临界变量- 负载，环境，温度和速度。
加载
加载第一个应用程序变量，识别在组件或表面上放置的力量或压力。通常，载荷可以被归类为重，中等或光。
- 重载可能需要使用含有高水平的固体润滑剂的防扣浆料或抗摩擦涂层或抗摩擦涂层（AFC）的边界润滑。
- 适度载荷可能需要具有较少量的固体润滑剂的润滑脂或糊状物。
- 可以用油，润滑脂和硅氧烷化合物处理轻负载。
- 震动，振动和频繁的止动循环被认为是需要浆料和余烬的负载。
环境
摩擦学系统中的另一个变量是操作环境。气氛压力;高湿度;水浸;化学品或燃料的存在;或空中污染物如灰尘，污垢，粉煤灰或盐雾会影响适当的润滑剂的选择。
- 完全或部分真空可能需要使用MOS2固体润滑剂进行防捕膏或AFC。
- 具有高湿度的应用可能需要使用石墨或PTFE固体润滑剂。
- 富含水的环境需要具有良好的水冲突性的润滑剂。
- 暴露于化学品和燃料可以要求氟硅氧烷润滑脂或化合物。
- 尘土飞扬，肮脏的条件可能需要干膜粘合润滑剂。
- 难以接近的组分可能需要抗氧化润滑脂，糊剂或AFC。
- 阻尼润滑脂和化合物通常用于消除噪声问题。
温度
第三个关键变量是温度，必须考虑到实际工作温度，“浸泡”温度在静止和环境温度下。粘度是液体基润滑剂最重要的性质，粘度在冷热中冷却稀释。
- 合成润滑剂通常具有比常规油和润滑脂更宽的使用温度范围。
- 硅氧烷基润滑剂被注意到它们优异的冷温度性能，如低粘度多α烯烃（PAO）润滑剂。
- 抗抓住浆料和固体润滑剂的余烬在极端热和冷的情况下表现出色。
- 常规的高温油和润滑脂通常用于中等温度的应用;它们可以在极端寒冷中加强并在极端的热量中氧化或干燥。
速度
速度是一个从高到低运行的变量，它涉及旋转和往复速度以及运动频率。接触速度可显着影响润滑剂性能。
- 静态条件是酸性润滑剂上的苛刻，可以导致从重力增加蒸发和油分离。
- 速度较慢的速度可能需要使用较高粘度的油，或者具有较重的载荷，防扣糊剂或具有固体润滑剂的余烬。
- 较高的速度可以最佳地用较低粘度的润滑剂，以防止剪切问题。
- 固体润滑剂通常不用于高速应用，但它们非常适合停止循环和振荡速度。
获取智能Lubrication™解决方案
让我们。可以帮助工业装配和维护中的最终用户做出正确的决定，为特定应用选择有效的润滑剂。作为一般规则，传统的油脂和润滑脂在大多数流体动力学润滑制度中均匀工作，用光至中等载荷，典型的操作环境，正常温度和中度至高速。合成润滑剂，尤其是具有固体含量的润滑剂，通常用于弹性流体动力学（EHD）和边界润滑。它们特别适合于在严苛的环境中提供有效的润滑，在恶劣的环境中，极热或冷，低于中等速度。
来源：http://www.dowcorning.com/