2005年8月11日
空间已经回到现实了本周的传奇Fastnet赛舟会。竞争对手马克Thiercelin直径二十米的Pro-Form游艇拥有更轻的电池,更高效的太阳能电池和先进的能源管理系统——所有从欧洲的太空计划分拆。
星期日283年8月7日船从考兹2005年劳力士Fastnet比赛,英格兰南海岸航行穿越爱尔兰海前一轮Fastnet摇滚了爱尔兰的南西端返回之前完成周五在普利茅斯。对于大多数船员比赛代表自己的离岸赛车生涯的顶峰。
对于马克和他的Pro-Form Thiercelin游艇,这608海里(1126公里)运行代表一个短sprint相比他之前环球利用。即便如此,他把Fastnet种族一样认真对待任何人。不包括战争期间,这一事件发生自1925年以来,每隔一年,长期以来建立的一个主要海洋经典。
“这是我第一次参加了Fastnet种族,这是一个很好的比赛有很多的传统,“Thiercelin解释说,45岁,曾经三个环球航行比赛无助地完成。“我很高兴参与,即使对我来说,这将比正常更容易当我独自航行在再比赛。这一次我有五名船员和比赛只有五天。”
ESA技术帮助Pro-Form执行
电力是现代游艇的基本驱动重要的车载导航和通信装置——特别是竞争yachtsmen像马克•Thiercelin十岁以来一直航行,航行470多名世界各地的海洋000公里,并把时间献给海洋赛车过去十年。
所以早在2003年当Thiercelin计划他的第四个世界各地的全球竞赛买受人2004年,ESA的技术转让项目和他讨论如何创新技术从欧洲太空计划能帮助他在他的冒险。
“减肥,一个高效的电力系统很快就认定为地区证明技术从太空可以提供有趣的解决方案,”皮埃尔Brisson说的ESA的技术转让和推广办公室(TTP)。
三个机载系统被使用改进的解决方案之前由欧洲工业ESA太空项目。法国公司果汁生产更轻的电池使用开发的一种新型卫星在1990年代。这种削减电池重量从大约250公斤到110公斤常规海上电池。这提供了一个巨大的性能提升的7岁的Pro-Form买受人全球竞赛。
空间技术也帮助优化电池充电。德国公司索拉拉设计两个面板的多晶硅太阳能电池效率的12 - 13%相比,一个典型的8 - 10%的效率。六米的屋顶上游艇的多晶硅电池提供足够的能量来保持电池在阳光下。
此外,提供了一个特殊的能源管理系统由法国启动Accuwat,由EADS欧洲航天器使用技术。该系统控制电压非常小心地避免损害电池过度充电。
“系统ESA工作很好买受人全球竞赛期间,“Thiercelin补充道。“Fastnet竞赛很短,进一步节省重量,我决定只使用4电池而不是6的买受人全球竞赛。我希望太阳能电池板充电电池,尽管备份我的柴油发动机可以运行。”
Thiercelin此前两买受人完成全球比赛,虽然在2004年他进入中断是由于事故与他的船。
TTP的Brisson补充道:“我们的系统工作完全在买受人全球2004种族和Thiercelin已经决定继续使用它们Pro-Form游艇。我们很高兴因为航行使我们有机会再次证明,先进技术最初是由欧洲工业对于我们的太空任务可以为我们所有人提供智能解决方案在地球上。”
“我参与赢当然即使我没有最快的船,”Thiercelin比赛提前说。我们祝他好运。周五2005年劳力士Fastnet分配奖品我们将看看他怎么回答。