2013年10月22日
经过多年的研究，涉及触变成形，换句话说，技术，半固态金属成形，正开始取得成果。CIC marGUNE，该合作研究中心的高性能制造业，正在研究修改当前工艺制造用于汽车行业的零部件，由于触变成形技术的可能性。这项研究是在CIE-黎牙实比和蒙德拉贡大学合作也在进行中。
目前为汽车工业制造零件的过程通常包括三个或四个步骤。CIC marGUNE、CIE-Legazpia和蒙德拉贡大学正在探索基于触变成形技术对该工艺进行改性的可能性。CIE-Legazpi公司的Mikel Intxausti指出:“我们的目标是在一个简单的步骤中生产出最终的部件，这将绕过中间的整个过程。”
从实验室到工业
尚未有使用此过程没有生产厂家。这就是为什么工程师Jokin Lozares正在与蒙德拉贡大学的实验室有了明确的目标：能够传输从实验室到产业触变成形。在实验室规模上，他们已经设法减少到一个单一的步骤是什么行业目前需要三个或四个。
“触变成形技术并不是一项新技术;这项工作已经进行了多年，但直到现在还没有取得足够的进展，”CICmarGUNE主席和该研究项目协调员Iñigo Loizaga说。
触变成形是一种过程，在这个过程中，材料保持在液态和固态之间，并在半固态成形。所有这些都比传统的锻造方法有一定的优势。首先，节省的是材料。Jokin Lozares解释说:“为了生产相同的零件，触变成形技术比锻造少使用约20%的材料，因为在新工艺中没有获得多余的材料，并且直接获得了理想的几何形状的最终零件。”“更重要的是，”他补充道，“目前工业上需要三到四个步骤的过程被简化为一个步骤，从而可以实现无限复杂的几何形状。”
到现在为止，实验测试已经着眼于它安装在汽车的后悬挂汽车的一部分。具体地，它是被安装到轮和汽车的盘式制动器，该部件可确保后轮匝的部分。“我们可以看到，即使是未来与中，我们要打破的设备，看看会持续多久，设备持续超过预期。由于较长但它是不够的，是一个完全的工业过程的过程，但我们2020欧洲杯下注官网必须继续进行研究和推进，因为触变似乎有一个未来”中指出洛伊萨加。“我们连看带材料比航空业记住主要钢更先进的工作的可能性，”他补充说。欧洲杯足球竞彩
来源:http://www.margune.org