2005年9月12日
提高燃料价格不仅令他们付出,他们也影响轮胎价格由于石油是生产的所有轮胎的主要成分。
一个简单和直接的方式为商用车辆的车主和司机的燃料和轮胎的钱更注意适当的轮胎维护。这对新和翻新轮胎都是至关重要的,断言大卫身副主任轮胎翻新信息局(TRIB)。
TRIB是一个非营利,member-supported行业协会致力于轮胎的回收轮胎翻修和适当的轮胎修理和维护。
空气压力是适当的轮胎维护的核心,身指出。通过保持适当的通胀压力对于一个给定的轮胎和负载的大小,轮胎将提供最好的燃料里程和安全,同时最小化磨损和retreadability最大化。
商业轮胎制造商表和图表——免费的要求指定轮胎气压的调整大小,负载和速度。
轮胎内的空气,有一辆汽车的重量,轮胎,解释了身。空中支持的重量,吸收震动,使轮胎的设计适当的形状,所以它可能会执行。轮胎是空气的容器。
除了影响滚动阻力和燃油经济性,通胀压力也会影响处理、牵引、制动和负荷能力。
不当充气轮胎不均匀,不规则和不一致的轮胎足迹(这部分接触路面)。因为轮胎不顺利或滚容易设计,燃油效率下降,随着发动机工作更难保持卡车移动。
轮胎是由层和钢绳的布料包裹着橡胶。轮胎flex辊时,弯曲这些组件。
Underinflation过早轮胎问题,因为是一个主要贡献者充气不足的轮胎会导致过度弯曲而产生热量,热量是轮胎的最大的敌人,身说。有直接相关性多少轮胎充气不足的,穿快多少。
充气不足的轮胎会运行温度,retreadability递减。“这是重要的,”他说,因为翻新轮胎一样提供可靠的性能和安全记录新轮胎,但成本低得多,高达50%。翻新的轮胎提供最好的回报的投资。”
需要特别注意在交配双胎压轮胎和车轮组件。通货膨胀对这些轮胎不匹配会导致轮胎直径足够不同,更大的轮胎将阻力较小的轮胎。这导致快速和不规则磨损,特别是在较小的轮胎。
轮胎压力应该检查轮胎时冷,“建议身。在车辆驱动或不到一英里。一旦驱动汽车,轮胎热身和经验的增加空气压力,导致一个不准确的阅读。
TRIB的建议是定期检查轮胎气压,每周至少一次,总是恰当的标准胎压计。“通胀压力不能准确估计踢或巨大的轮胎,“身压力。“试图确定轮胎需要空气的他们一样有效试图确定排队等候的汽车的引擎需要油罩上的。”
只需要大约20分钟来检查和调整通胀压力在一个18轮大型平板拖车上,身说。“这是一个小投资一周一次获得更好的燃油效率,胎面寿命更长和改进retreadability——所有这些都有助于降低运营成本。”
身还建议脏手测试至少一周一次。卡车司机鼓励摩擦他们的手在他们的轮胎,以确定是否有任何异常。轮胎早期捕获问题,通常可以修复导致大量美元储蓄,加上一个耗时、昂贵的轮胎在高速公路上可能避免问题。
身建议安装价值上限阀茎并保持紧对阀门密封泄漏和阻挡灰尘和水。金属帽是最好的因为它们包含价值提供一个空气密封橡胶垫。大多数塑料帽不。
保持甚至轮胎失去气压、平均每月一两磅。这是一个自然发生的空气渗透通过橡胶。
可以做几件事情,帮助维持适当的轮胎通货膨胀,身笔记。一个是用氮气填充轮胎代替压缩空气。
氮允许轮胎保留更多的原始属性减少通货膨胀压力损失更稳定和一致的轮胎气压,轮胎胎面寿命更长和更少的氧化组件。这有助于增加轮胎寿命,提高燃油经济性和减少轮胎老化更耐用retreadability套管。
另一种选择是使用各种轮胎压力监测和控制系统。低压的一些警告。其他平衡空气压力缓慢泄漏。还有一些人帮助维持空气的轮胎损坏,使司机能够修复设施。
有额外的好处如何正确维护轮胎除了最大限度地提高燃油经济性。更节能,更少的燃料消耗。这可以节省资金,减少石油燃料需求,降低排放和污染。
随着持久,保持有改善retreadability轮胎,这节省了自然资源和环境有助于减少固体废物处置问题。每翻新了,少了一个新的轮胎生产的需要。
因为每一个著名的卡车和公共汽车轮胎制造商设计和工程师几个轮胎翻修轮胎的生活,只有一个穿胎面需要处理而不是很多,观察身。保存的自然资源和对环境的积极影响是增加。
所以是翻新的成本效益用户尝试。“对大部分商用车舰队,轮胎代表劳动后的第三大项目运营预算和燃料成本,”他说。“轮胎翻修可以降低轮胎成本高达50%。”
了解更多,接触轮胎翻新信息局免费从任何地方在北美(888)473 - 8732或通过电子邮件(电子邮件保护)TRIB网站-www.retread.org——包含了大量关于轮胎翻修的有价值的信息和资源,以及轮胎维护和轮胎修理。
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