风力涡轮机需要有20年的使用寿命，以达到经济效益。这意味着它们必须是稳健的。巴斯夫现在已经开发出一种油漆，可以更好地保护转子叶片，特别是在边缘。rel®Wind LEP技术提供了比传统解决方案高4倍的阻力。
根据制造商的不同，转子叶片涂布有多种方式，例如，用刷子、滚筒或喷漆。新的巴斯夫涂料可以与所有这些方法一起使用。
风力涡轮机的转子叶片承受着巨大的压力。在叶片顶端，速度可以达到300公里每小时。再加上雨水、冰雹、雪、沙子和紫外线辐射的影响。转子叶片边缘最容易受到冲击。这是因为转子叶片——通常40到60米长，在许多情况下甚至长达90米长——由连接在一起的部件组成。粘合缝沿刀片边缘延伸。“为了保护边缘不受侵蚀，沙子和水，我们开发了新产品RELEST®风地蜡。新一代聚氨酯涂层可以更好地保护转子叶片的这一敏感区域，”巴斯夫后涂层技术管理Harald Müller博士解释道。
耐雨蚀试验表明，该涂料具有优越的保护功能。rel®Wind LEP取得的成果是目前市场上现有传统解决方案的四倍。为了测试耐雨蚀性，巴斯夫在其奥尔登堡基地使用了雨蚀测试设备。该设备提供模拟现实的数据。测试样品在试验台的特殊支架上旋转，可以达到500公里每小时的速度。在这个速度下，水滴被引入试验台(大约每小时30升)，以击中测试样本。这个实验设计创造的条件非常类似于那些真正的转子叶片所受的条件。
在开发过程中，创造最佳的保护性能和方便应用都是重中之重。“产品必须满足客户的个性化需求。根据制造商的不同，转子叶片涂布有多种方式，例如，用刷子、滚筒或喷漆。这些颜料可以通过所有这些方法使用。”Müller说道。该涂料的其他优点包括，该产品可以在广泛的气候条件下使用，尽管涂层具有弹性，但它可以用砂纸，例如，用于修补工作。
除了边缘保护，巴斯夫还提供了其他的RELEST®转子叶片涂层。该系统的所有部分，包括胶衣，腻子，边缘保护和面漆，由无溶剂，双组分聚氨酯化合物组成，并符合当前的VOC法规。与其rel®此外，巴斯夫还为表面轻微损坏提供修复解决方案。
关于涂料部
在涂料部门，巴斯夫开发、生产和销售一系列高质量的创新汽车OEM涂料、汽车抛光、工业涂料以及装饰涂料。巴斯夫在欧洲、北美、南美和亚太地区的涂料领域拥有重要的市场地位。2012年，巴斯夫集团涂料事业部的全球销售额达到近300亿欧元。互联网地址是www.basf-coatings.com．您可以从以下网站下载巴斯夫客户杂志《涂料合作伙伴》www.coatingspartner.com