2005年9月14日
波音公司今天宣布目前正在对空中加油机的意大利和日本的工业在全球油轮队已同意合作应国防部美国能源部和美国空军确定新飞机更换KC-135的最佳解决方案。
该团队包括波音公司;史密斯航宇公司;罗克韦尔柯林斯;沃特飞机工业公司;Aeronavali（阿莱尼亚/芬梅卡尼卡的公司）;霍尼韦尔;GE飞机发动机和普惠。
这一消息是由乔治·Muellner，副总裁兼波音空军系统业务部总经理制成，而在华盛顿特区美国空军协会会议上发言
“这是一个熟练的团队，在空中加油技术，集成系统，以及飞机制造和修改超过75年的经验，” Muellner说。“作为行业的合作伙伴，我们在一起已经两年多的工作，设计和交付波音公司先进的空中加油机。”
全球油轮队在圣路易斯最近召开，致力于提供最先进的空中加油能力，为全球客户。
“波音767先进的空中加油机，这是由我们的两个盟友的选择 - 意大利和日本 - 在今天的生产和试飞，” Muellner说。“此外，波音飞机的一个完整的家庭，以确保由美国空军定义能满足要求。支持与这些伟大的合作伙伴参与，我们期待着比赛。”
第一个意大利空军KC-767A先进的空中加油机已经完成了飞行试验计划的初始阶段。它在2005年5月首飞，并计划交付2006年中期。第一架KC-767为日本航空自卫队抵达堪萨斯州威奇托市，转换为KC-767加油机在六月，预计交付2006年12月。
“波音公司的全球油轮队需要75年的加油平台，经验优势，以减少对所有客户的开发风险，” Muellner说。“这包括网络先进的空中加油系统公认的专业中心的运营和综合化航空电子解决方案，精益制造的概念，和。有了这个经验，我们的新的空中加油机，现在飞行，波音公司可以在比赛前提供一个经过验证的空中加油机年。的公开资料显示操作分析的国家的最先进的KC-767性能优于运营成本，油耗，斜坡容量优化和跑道长度的优化竞争。这些优势加起来总部设在影院和更大的灵活性，为作战人员和规划师都更加油飞机“。
由于波音美国空军KC-767将设计，制造，修改并在美国完成，该程序可以比其他竞争对手更显著支持美国航空航天工作。波音加油机项目已超过1000个直接和间接（供应商直接供应商）供应商位置在40多个州。