巴斯夫今天推出了创新的EVAPTRAP™汽车进气系统碳氢化合物陷阱。该专利技术直接应用于车辆进气箱的表面，以无需增加背压而在不增加背压的情况下。
加利福尼亚空气资源委员会采用了新的LEV III排放法规，该法规于2015年生效，要求汽车制造商进一步减少蒸发排放。根据这些法规，所谓的超低排放车（SULEV）标准指定接近零蒸发的排放。
巴斯夫移动排放催化剂产品经理Nick Leclerc说：“蒸发提供了一种强大的解决方案，可以满足未决的Sulev蒸发排放标准，同时允许汽车制造商使用其现有的进气箱，从而降低了OEM的复杂性和成本。”
进气系统是汽车蒸发排放的关键来源，因为在汽车不运行时，发动机燃料源中的碳氢化合物可能会通过系统泄漏。
Leclerc说：“传统解决方案涉及将活化的碳蜂窝或过滤器添加到进气盒中以吸附碳氢化合物。”“但是，这种方法可以增加背压，减少马力和燃油经济性。另一方面，蒸发解决了蒸发的排放挑战，而没有任何背压增加。”
蒸发排放量是在“棚子”（用于蒸发确定的密封外壳）中测量的，该测试是为了测试与发动机排气无关的车辆的燃料排放而建造的驱动室。蒸发已成功地进行了测试并被证明可为包括聚丙烯在内的所有进气盒材料提供粘附耐用性。欧洲杯足球竞彩它也是防篡改的解决方案。
蒸发是巴斯夫Sulev系统解决方案投资组合的一部分，该产品包括高级TWC（三路转换）催化剂，首映®直接减少臭氧催化剂和FWC™（四方转换）催化剂，以满足最严格的排放法规。
关于巴斯夫的催化剂部门
巴斯夫的催化剂部门是世界领先的环境和过程催化剂供应商。该小组在开发保护我们呼吸的空气，生产燃料的技术方面提供了非凡的专业知识，并确保有效生产各种化学品，塑料和其他产品，包括先进的电池材料。欧洲杯足球竞彩通过利用我们的行业领先的研发平台，对创新的热情以及对珍贵金属和基准金属的深刻知识，巴斯夫的Catalysts部门开发了独特的专有解决方案，可以推动客户成功。有关巴斯夫催化剂部门的更多信息可在Internet上获得www.catalysts.basf.com。
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