圣戈班海豹小组的全密封®动态和静态密封部件已被指定用于一系列新的齿轮传动喷气发动机。这些发动机的特点是一个齿轮系统，将发动机风扇与低压压缩机和涡轮机分开，使每个模块以最佳速度运行。
近年来，由于需要提高飞行效率，齿轮减速发动机已成为传统涡扇发动机的替代设计和技术，推力范围从1万磅到4万磅。由于风扇的转速低于涡轮和压缩机的转速，产生了更有效的推力，从而减少了高达15%的燃料消耗，并减少了二氧化碳的排放。今天，一架典型的客机每英里要消耗大约半加仑的燃料;因此，这些发动机将为每架飞机每年平均节省170万美元的运营成本。不仅燃料消耗和二氧化碳的减少让航空公司有充分的理由使用这项技术，而且风扇的低速也有助于降低噪音，为乘客提供更好的飞行体验。
“我们非常高兴能够研发这种创新的新引擎技术。作为自1955年以来为航空航天市场提供创新密封和聚合物解决方案的领先开发商和制造商，我们的密封件集团带来了广泛的密封设计知识和经验，以协助这一项目。”
Smith补充道:“作为我们商业模式的一部分，我们的合作工程方法对这些关键应用程序的成功至关重要。我们在项目一开始就与客户的工程师合作，共同开发并满足特定要求，如最佳密封夹套材料配方、密封夹套设计配置和最佳弹簧激励器解决方案。这种合作方式为每个人带来了最好的结果。”
除了有他们的万能眼镜®弹簧激励密封和组件安装在齿轮传动系列喷气发动机上，密封件集团为喷气发动机应用提供多种解决方案，包括OmniSeal®用于c密封和碳密封组件的密封，OmniLip™主涡轮轴密封，Meldin®7000系列叶片衬套和密封圈，以及Rulon®反推力轨道衬套。全密封®, OmniLip™,Rulon®和Meldin®该产品为轻质聚合物组件，具有高温操作能力，可用于金属或其他非金属组件使用的地方，或弹性组件无法使用的地方。全密封的®由于其优异的密封性能，该系列产品在极低和高温范围从-268°C(-450°F)到+316°C(+600°F)的密封性能，以及从真空到3448 bar (50,000 PSI)的压力操作条件下，经常用于航空航天市场。Meldin®7000热固性聚酰亚胺材料是用于喷气发动机、除冰系欧洲杯足球竞彩统、驱动器和其他航空航天应用的精加工部件的首选材料。
作为为商用飞机、运载火箭和军用飞机提供粉末到部件解决方案的供应商，密封件集团的几个应用包括Space X猎鹰9号和联合发射联盟(ULA) Atlas V运载火箭的燃料输送系统、飞机微型燃油泵、德尔塔IV重型火箭的滑动关节系统和火星探测器“好奇号”上的滚珠轴承。