对于宝马i3（宝马集团的电动汽车）中的几个创新部件，化学公司巴斯夫提供多功能塑料，并支持部件开发，具有广泛的施工专有技术。这些部件包括前排座椅靠背、碳纤维车身中的关键加强件和后排座椅外壳。
对于宝马i3（宝马集团的电动汽车）中的几个创新部件，化学公司巴斯夫提供多功能塑料，并通过全面的施工技术支持部件开发。其中包括具有可见聚酰胺表面的前排座椅的新靠背（右侧）、碳纤维车身中由Ultradur®制成的关键加强件（左侧）以及由聚氨酯Elastolit®制成的自支撑后排座椅外壳（前部）。照片：巴斯夫化工公司，2014年
巴斯夫高性能材料部门负责人Raimar Jahn表示：“通过汇集我们在高性能材料部门的所有塑料专业知识，我们可以为创新型客户（如宝马集团及其全球供应商）提欧洲杯足球竞彩供定制解决方案，并在部件制造过程中为他们提供支持。”。“凭借宝马i3，宝马集团在汽车行业的未来迈出了开创性的一步，巴斯夫的智能解决方案在这方面做出了重要贡献。”
座椅靠背由聚酰胺制成
驾驶员和乘客座椅中的座椅靠背是第一个由聚酰胺制成的注塑成型和无涂层结构部件，具有可见表面并用于车辆内部。这种重量仅为2 kg的轻型混合动力部件体现了巴斯夫全球座椅能力团队的所有技术。靠背集成了多种功能，由巴斯夫开发的高紫外线稳定性聚酰胺6化合物制成，特别适用于此类应用（Ultramid®b3zg8 uv）。除了提供足够的刚性，该材料还确保了足够的伸长率和韧性以满足BMW组的机械要求，并且在-30℃至+ 80℃的温度范围内。
座椅靠背归功于最终，复杂的，最高的形状，以早期使用巴斯夫的通用仿真工具超锁定®.由于对靠背，释放杆和皮带指南用于靠背，释放杆和皮带指南的精确数值模拟，碰撞模拟中的计算行为非常准确地欧洲杯足球竞彩匹配后续测试。因此，优化可以在早期阶段的计算机上进行，避免在组件开发中稍后进行修改。BASF仿真方法UltraSim®在不同的座椅位置、温度和负载下有效地提供法律要求的所有证书。
此外，特定的Ultramid®这个等级的排放量特别低。其非常高的耐刮擦性和卓越的表面质量允许座椅结构的可见使用，从而成为一个重要的元素。关于座椅释放杆，其材料在碰撞中不得失效。因此，一种特殊的长玻璃纤维增强超微粒子®在本申请中使用等级：Ultramid®结构B3WG8 LF。
多功能结构体部件由PBT制成
宝马i3的碳车身在内外壳之间包含PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）结构部件。最大的部件（也是同类部件中的第一个）是一个所谓的整体部件，位于碳纤维车身壳之间的后侧区域。除了在发生碰撞时具有承重功能外，它还用于保持两个车身外壳分开，并形成侧窗的后开口。PBT Ultradur®BA4040 G6来自巴斯夫是理想的，因为它无论周围气候条件如何均稳定，而且提供必要的屈曲阻力。Basf工程师提供的模拟在这里为低翘曲生产和适用于发生的载荷的玻璃纤维方向进行了重大贡献。注塑成型组分包括过去计划的几个较小的组分，从而降低了复杂性和成本。超过2打小的超级®组合重量约为9千克的部件集成在车身的其他区域，在这些区域提供增强效果并实现所需的音响效果。
后座壳由碳纤维和PU基质制成
自支撑式后排座椅外壳由巴斯夫的Elastolit制成®聚氨酯体系。碳纤维首次与聚氨酯基体相结合，用于批量生产车辆。该组件集成了多种功能，如杯托附件和储物盘，从而节省了组装工作和重量。巴斯夫Elastolit的一个关键特征®其工艺窗口较宽，同时具有较高的疲劳强度和损伤容限。由于该材料的特殊性能，碰撞相关部件满足宝马集团严格的安全要求，尽管其壁厚仅为1.4毫米。
用于加固车顶框架的结构泡沫
聚氨酯结构泡沫弹性体®D用作整个车顶框架中的加强材料，包括A柱。高压耐压泡沫制造成碳夹层复合材料，从而支撑车辆的结构刚性。
其他由汽车内部和外部的巴斯夫塑料制成的组件
BMW i3采用了许多其他由巴斯夫塑料制成的部件，这些部件已经在许多车辆上使用：
- 这些包括Ultramid的不同电气和电子应用®，Ultradur®或聚氨酯；e、 g.保险丝盒由Ultramid制成®B3ZG3，满足严格对刚性和拉伸强度的要求，以及由Ultramid制成的高压连接器®A3EG6；除此之外，还包括由聚氨酯弹性体制成的电缆护套和电缆密封套®和弹性体®.
- 在车辆内部，PU半刚性泡沫弹性体®E用于仪表板背面发泡，而C柱盖由Ultramid制成®B3ZG3。
- 两种不同的弹性体®E聚氨酯泡沫塑料用于屋顶结构，以改善内部声学：在屋顶衬里中，形成夹层复合材料的核心材料，该夹层复合材料具有优异的热成型性和高刚性；一种极低密度的开孔弹性体®E泡沫用作声学有效零件的基础。
- 在模块生产可选的滑动屋顶，紫外线和耐候玻璃封装系统Elastolit®R 8919适用。滑动天窗的框架由Ultradur制成®B 4040 G6，一种低翘曲PBT/PET共混物。
- 轻型春季辅助用Cellasto制成®，微细胞特殊弹性体也可以在BMW I3的前轴悬架中找到。
最后，巴斯夫的涂料操作部门有助于BMW I3的非凡设计。它为BMW I3的新生产线为莱比锡工厂提供了四种颜色的底座，符合附加组件涂层的要求和所涉及的绘画过程。
有关产品的更多信息：
www.plasticsportal.eu
www.polyuratanes.basf.de
www.basf-coatics.com
资料来源：http://www.basf.com/